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TED2009

Shai Agassi: A new ecosystem for electric cars

전기자동차를 위한 샤이 아가시의 대담한 계획

Filmed:
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하이브리드 자동차는 잊어라! 샤이 아가시는 배기가스를 줄이려면 전기자동차 밖에는 방법이 없다고 합니다. 그의 회사인 베터플레이스는 2020년까지 많은 나라를 "오일-프리"로 만들겠다는 급진적 계획을 추진하고 있습니다.

- Green auto pioneer
Shai Agassi wants to put you behind the wheel of an electric car -- but he doesn't want you to sacrifice convenience (or cash) to do it. Full bio

So how would you run운영 a whole완전한 country국가 without없이 oil기름?
어떻게 하면 나라 전체를 석유없이 움직일 수 있을까요?
00:18
That's the question문제 that sort종류 of hit히트 me
제가 갑자기 이 문제로 고민을 하게 된 건
00:22
in the middle중간 of a Davos다 보스 afternoon대낮 about four years연령 ago...전에.
4년 전 다보스에서 머물던 어느날 오후였습니다.
00:24
It never left my brain.
그 날 이후로 제 머릿속을 떠나지 않았죠.
00:27
And I started시작한 playing연주하다 with it more like a puzzle퍼즐.
그래서 퍼즐처럼 이리저리 아이디어를 굴려봤죠.
00:29
The original실물 thought I had: this must절대로 필요한 것 be ethanol에탄올.
처음에는 에탄올이면 되겠다고 생각했습니다.
00:32
So I went갔다 out and researched연구하다 ethanol에탄올,
그래서 에탄올에 대해 리서치를 했죠.
00:34
and found녹이다 out you need the Amazon아마존 in your backyard뒤뜰 in every...마다 country국가.
알아보니 그러려면 모든 나라가 뒤뜰에 아마존을 갖고 있어야겠더군요.
00:36
About six months개월 later후에 I figured문채 있는 out it must절대로 필요한 것 be hydrogen수소,
그 후 6개월이 지나서 수소라면 되겠다 싶었습니다.
00:39
until...까지 some scientist과학자 told me the unfortunate불행한 사람 truth진실,
하지만 어떤 과학자가 제게 불행한 진실을 알려줬죠.
00:42
which어느 is, you actually사실은 use more
무슨 얘기냐면 실제로
00:45
clean깨끗한 electrons전자들 than the ones그들 you get
수소를 쓸 경우 차에 있는 것보다
00:48
inside내부 a car, if you use hydrogen수소.
더 깨끗한 전자를 더 많이 써야한다는 겁니다.
00:50
So that is not going to be the path통로 to go.
그래서 수소도 아니라고 결론이 났습니다.
00:52
And then sort종류 of through...을 통하여 a process방법 of
그리고 나서 여기저기 돌아다니면서
00:55
wandering방랑 around, I got to the thought
다시 아이디어가 떠올랐죠.
00:58
that actually사실은 if you could convert변하게 하다 an entire완전한 country국가 to electric전기 같은 cars자동차,
만약 나라 전체를 전기자동차로 전환시키되
01:00
in a way that is convenient편리한 and affordable저렴한,
그 방법이 편리하고 비용이 합리적이라면
01:03
you could get to a solution해결책.
솔루션이 나오겠다 싶었습니다.
01:06
Now I started시작한 this from a point포인트 of view전망 that
제가 이 아이디어를 발전시킨 관점은
01:09
it has to be something that scales저울 en masse대량의.
반드시 대중적으로 확산 가능한 솔루션이어야 한다는 겁니다.
01:12
Not how do you build짓다 one car,
단지 차 한 대를 만드는 문제가 아니라는 거죠.
01:14
but how do you scale규모 this so that it can become지다
그런데 어떻게 이 아이디어를 확대시켜서
01:16
something that is used by 99 percent퍼센트 of the population인구?
인구의 99%가 사용하도록 할 수 있을까요.
01:18
The thought that came왔다 to mind마음 is that it needs필요 to be as good
그 때 떠오른 생각은 그 자동차가 지금 시중의
01:23
as any car that you would have today오늘.
모든 자동차만큼 좋아야 한다는 겁니다.
01:26
So one, it has to be more convenient편리한 than a car.
첫번째는 일반 자동차보다 더 편리해야 하고
01:28
And two, it has be more affordable저렴한 than today's오늘의 cars자동차.
두번째는 오늘날의 자동차보다 비용이 저렴해야 한다는 거죠.
01:31
Affordable저렴한 is not a 40,000 dollar달러 sedan의자 가마, right?
저렴하다고 할 땐 4만 달러짜리 세단을 말하는 게 아닙니다.
01:34
Alright좋구나? That's not something that we can finance재원 or buy사다 today오늘.
그렇죠? 지금 선뜻 구매하기에는 너무 비싼 금액이란 겁니다.
01:37
And convenient편리한 is not something that you drive드라이브 for an hour시간 and charge요금 for eight여덟.
편리하다고 할 땐 한 시간 운전하고 8시간 충전한다는 얘기가 아닙니다.
01:40
So we're bound경계 with the laws법률 of physics물리학
결국 우리는 물리적 법칙과
01:44
and the laws법률 of economics경제학.
경제적 법칙의 제약을 받습니다.
01:47
And so the thought that I started시작한 with was
그래서 저는 생각하기 시작했습니다.
01:49
how do you do this, still within이내에 the boundary경계
어떻게 이 아이디어를
01:52
of the science과학 we know today오늘 --
오늘날의 과학으로 실현할 수 있을까
01:55
no time for science과학 fair공정한, no time for playing연주하다 around with things
과학박람회라도 열어서 기술을 이것저것 실험할 시간도 없고
01:57
or waiting기다리는 for the magic마법 battery배터리 to show보여 주다 up.
매직 배터리가 나타나길 기다릴 수도 없으니까요.
02:00
How do you do it within이내에 the economics경제학 that we have today오늘?
오늘날의 경제 규모로 어떻게 이걸 실현할 수 있을까?
02:02
How do you do it from the power of the consumer소비자 up?
어떻게 소비자의 힘으로 아래로부터 변화시킬 수 있을까?
02:04
And not from the power of an edict명령 down.
위로부터의 강압적인 명령이 아닌 방법으로 말이죠.
02:06
On a random무작위의 visit방문 to Tesla테슬라 on some afternoon대낮,
하루는 테슬라(전기자동차 회사)에 우연히 방문했는데
02:09
I actually사실은 found녹이다 out that the answer대답 comes온다
거기서 답을 얻었죠.
02:12
from separating분리 between중에서 the car ownership소유권
바로 자동차의 소유권과
02:14
and the battery배터리 ownership소유권.
배터리의 소유권을 분리하는 겁니다.
02:17
In a sense감각 if you want to think about it this is the classic권위 있는
어떤 면에서 생각해 보면 이건 전형적인
02:19
"batteries배터리 not included포함 된."
"배터리 불포함" 제품과 같은 거죠.
02:22
Now if you separate갈라진 between중에서 the two,
그 두 가지를 분리하면
02:25
you could actually사실은 answer대답 the need for a convenient편리한 car
편리한 자동차에 대한 요구를 충족할 수 있습니다.
02:27
by creating창조 a network회로망,
네트워크를 만드는거죠.
02:30
by creating창조 a network회로망 before the cars자동차 show보여 주다 up.
차가 들어오기 전에 네트워크를 구축하는 겁니다.
02:32
The network회로망 has two components구성 요소들 in them.
이 네트워크에는 두 가지 요소가 있죠.
02:35
First component구성 요소 is you charge요금 the car whenever할때는 언제나 you stop --
첫번째는 차를 멈출 때마다 충전하는 겁니다.
02:38
ends끝이다 up that cars자동차 are these strange이상한 beasts수류 that drive드라이브
실제로 자동차는 아주 이상한 짐승이죠. 달리는 건
02:41
for about two hours시간 and park공원 for about 22 hours시간.
두 시간 정도고 22시간은 주차되어 있으니까요.
02:44
If you drive드라이브 a car in the morning아침 and drive드라이브 it back in the afternoon대낮
만일 아침에 차를 몰고 가서 오후에 다시 몰고 돌아온다면
02:47
the ratio비율 of charge요금 to drive드라이브 is about a minute for a minute.
충전과 주행의 비율은 1분 충전 시 1분 주행하는 정도입니다.
02:51
And so the first thought that came왔다 to mind마음 is,
그래서 먼저 든 생각은
02:54
everywhere어디에나 we park공원 we have electric전기 같은 power.
주차하는 모든 곳에서 차를 충전할 수 있게 하는 겁니다.
02:56
Now it sounds소리 crazy미친. But in some places장소들 around the world세계,
미친 소리같지만 세계의 어느 곳에는
02:59
like Scandinavia스칸디나비아, you already이미 have that.
이를테면 스칸디나비아 같은 곳은 이미 이렇게 돼 있습니다.
03:01
If you park공원 your car and didn't plug플러그 in the heater히터,
거기서는 차를 주차하고 히터를 켜두지 않으면
03:04
when you come back you don't have a car. It just doesn't work.
돌아왔을 때 차가 없습니다. 쓸 수가 없게 되는거죠.
03:06
Now that last mile마일,
이 마지막 마일
03:09
last foot, in a sense감각,
어떤 면에서는 마지막 피트라고 할 수 있죠
03:12
is the first step단계 of the infrastructure하부 구조.
이게 바로 인프라의 첫번째 단계입니다.
03:14
The second둘째 step단계 of the infrastructure하부 구조 needs필요 to take care케어
인프라 구축의 두번째 단계는
03:15
of the range범위 extension신장.
거리의 연장입니다.
03:17
See we're bound경계 by today's오늘의 technology과학 기술 on batteries배터리,
무슨 얘기냐면 오늘날의 배터리 기술의 제약이
03:19
which어느 is about 120 miles마일 if you want to stay머무르다 within이내에
약 120마일인데 그것도
03:22
reasonable합리적인 space공간 and weight무게 limitations한계.
합리적인 공간과 중량의 범위 내에서입니다.
03:24
120 miles마일 is a good enough충분히 range범위 for a lot of people.
120마일은 많은 사람에게 충분한 거리긴 하지만
03:28
But you never want to get stuck붙어있는.
그래도 어쨌든 차가 갑자기 서는 건 싫겠죠.
03:32
So what we added추가 된 is a second둘째 element요소 to our network회로망,
그래서 저희가 네트워크에 더한 두번째 요소는
03:34
which어느 is a battery배터리 swap교환 system체계.
배터리 교환 시스템입니다.
03:36
You drive드라이브. You take your depleted고갈 된 battery배터리 out.
운전을 하고 가다가 방전된 배터리를 빼내고
03:38
A full완전한 battery배터리 comes온다 on. And you drive드라이브 on.
충전된 배터리를 끼운 다음 계속 가는거죠.
03:41
You don't do it as a human인간의 being존재. You do it as a machine기계.
운전자가 그런다는 게 아니라 자동차가 그러는 겁니다.
03:44
It looks외모 like a car wash빨래. You come into your car wash빨래.
세차장과 비슷합니다. 세차장에 들어가면
03:46
And a plate플레이트 comes온다 up, holds보류하다 your battery배터리, takes it out, puts넣다 it back in, and
플레이트가 나오고 차의 배터리를 빼낸 다음 다른 걸 꼽아 줍니다.
03:49
within이내에 two minutes의사록 you're back on the road도로
2분 정도 후에는 다시 도로를 달리고 있겠죠.
03:52
and you can go again.
원하면 또 교환할 수 있습니다.
03:54
If you had charge요금 spots반점 everywhere어디에나,
모든 곳에 충전소가 있고
03:57
and you had battery배터리 swap교환 stations everywhere어디에나,
모든 곳에 배터리 교환소가 있다면
03:59
how often자주 would you do it? And it ends끝이다 up
얼마나 자주 들릴까요? 실제로는
04:01
that you'd당신은 do swapping교환 less적게 times타임스 than you stop at a gas가스 station.
배터리 교환 횟수보다 주유소에 들르는 횟수가 더 많습니다.
04:03
As a matter문제 of fact, we added추가 된 to the contract계약.
저희는 실제로 이걸 계약에도 포함시켰죠.
04:07
We said that if you stop to swap교환 your battery배터리 more than 50 times타임스 a year
고객이 1년에 50회 이상 배터리를 교환한다면
04:10
we start스타트 paying지불하는 you money
고객에게 배상을 하겠다고 말입니다.
04:13
because it's an inconvenience불편.
고객으로서는 불편한 일이니까요.
04:15
Then we looked보았다 at the question문제 of the affordability경제성.
다음으로는 합리적 가격에 대해 고민했습니다.
04:17
We looked보았다 at the question문제, what happens일이 when the battery배터리 is
먼저 생각한 건 만약 배터리가
04:20
disconnected연결이 끊긴 from the car.
차에서 분리되면 어떻게 되는가였습니다.
04:22
What is the cost비용 of that battery배터리?
그 배터리의 비용은 얼마인가?
04:24
Everybody각자 모두 tells말하다 us batteries배터리 are so expensive비싼.
모두들 배터리가 너무 비싸다고 얘기합니다.
04:26
What we found녹이다 out, when you move움직임 from molecules분자 to electrons전자들,
저희가 알게된 건 분자에서 전자로 갈 때
04:28
something interesting재미있는 happens일이.
재미있는 현상이 생긴다는 겁니다.
04:31
We can go back to the original실물 economics경제학 of the car and look at it again.
다시 원래의 자동차 경제학으로 돌아가서 생각해보죠.
04:33
The battery배터리 is not the gas가스 tank탱크, in a sense감각.
배터리는 가스탱크와는 다릅니다.
04:36
Remember생각해 내다 in your car you have a gas가스 tank탱크.
여러분의 차에는 가스탱크가 있죠.
04:38
You have the crude조잡한 oil기름.
원유가 있고
04:40
And you have refining정제 and delivery배달 of that crude조잡한 oil기름
그 원유를 정제해서 공급받는 게
04:42
as what we call petrol가솔린 or gasoline가솔린.
보통 우리가 휘발유 또는 가솔린이라고 부르는 겁니다.
04:44
The battery배터리 in this sense감각, is the crude조잡한 oil기름.
이런 관점에서 배터리는 원유인 셈이죠.
04:46
We have a battery배터리 bay. It costs소송 비용 the same같은 hundred dollars불화
저희에게는 배터리 베이가 있고 가격은 100달러로
04:50
as the gas가스 tank탱크.
가스탱크와 같습니다.
04:53
But the crude조잡한 oil기름 is replaced대체 된 with a battery배터리.
하지만 이 때 원유는 배터리로 교체됩니다.
04:55
Just it doesn't burn화상. It consumes소모하다 itself그 자체
다만 휘발되지 않고 자체적으로 소진되죠.
04:57
step단계 after step단계 after step단계.
조금씩 조금씩.
04:59
It has 2,000 life cycles주기 these days.
요즘 배터리의 수명주기는 2천회 정도입니다.
05:01
And so it's sort종류 of a mini미니 well.
일종의 작은 유정이라고 할 수 있죠.
05:03
We were asked물었다 in the past과거 when we bought샀다 an electric전기 같은 car
과거에는 전기자동차를 살 때
05:06
to pay지불 for the entire완전한 well, for the life of the car.
자동차의 전체 수명동안 유정 전체에 대해 돈을 내야 했습니다.
05:08
Nobody아무도 wants to buy사다 a mini미니 well when they buy사다 a car.
자동차를 살 때 작은 유정까지 사고 싶은 사람은 없습니다.
05:10
In a sense감각 what we've우리는 done끝난 is
어떤 면에서 저희가 한 일은
05:13
we've우리는 created만들어진 a new새로운 consumable소모품.
새로운 소비재를 만들어 낸 겁니다.
05:15
You, today오늘, buy사다 gasoline가솔린 miles마일.
지금 여러분들은 가솔린 마일을 구매하시는 거고
05:17
And we created만들어진 electric전기 같은 miles마일.
저희는 전기 마일을 개발한 거죠.
05:19
And the price가격 of electric전기 같은 miles마일 ends끝이다 up being존재 a very interesting재미있는 number번호.
그리고 전기 마일의 가격은 아주 재미있는 숫자로 나타납니다.
05:22
Today오늘 2010, in volume음량,
2010년에 저희 제품이 대량 생산되면
05:26
when we come to market시장, it is eight여덟 cents센트 a mile마일.
전자마일 가격은 마일당 8센트입니다.
05:28
Those of you who have a hard단단한 time calculating계산 what that means방법 --
그게 어떤 의미인지 감이 오지 않는 분들도 있을텐데요
05:32
in the average평균 consumer소비자
미국의 평균적인
05:34
environment환경 we're in in the U.S.
소비자 환경에서
05:37
20 miles마일 per gallon갤런 that's a buck책임 50, a buck책임 60 a gallon갤런.
갤론당 20마일을 간다는 뜻이고 가격은 갤론당 1.5~1.6불 정도죠.
05:39
That's cheaper than today's오늘의 gasoline가솔린, even in the U.S.
이건 미국에서도 오늘날의 휘발유보다 저렴한 겁니다.
05:42
In Europe유럽 where taxes구실 are in place장소,
유럽에서는 세금이 부과되는데
05:46
that's the equivalent동등한 to a minus마이너스 60 dollar달러 barrel.
이 경우는 배럴당 마이너스 60달러인 셈입니다.
05:49
But e-miles전자 마일 follow따르다 Moore's무어의 Law.
하지만 전자마일은 무어의 법칙을 따릅니다.
05:54
They go from eight여덟 cents센트 a mile마일 in 2010,
2010년 마일당 8센트에서
05:58
to four cents센트 a mile마일 in 2015,
2015년이면 마일당 4센트가 되고
06:01
to two cents센트 a mile마일 by 2020.
2020년에는 마일당 2센트가 될 겁니다.
06:03
Why? Because batteries배터리 life cycle주기 improve돌리다 --
왜냐구요? 배터리의 수명이 늘어나기 때문이죠.
06:07
a bit비트 of improvement개량 on energy에너지 density밀도, which어느 reduces줄이다 the price가격.
에너지 밀도가 조금씩 개선되면서 가격이 낮아지는 겁니다.
06:10
And these prices물가 are actually사실은 with clean깨끗한 electrons전자들.
그리고 이 가격은 청정한 전자에 대해 지급되는 겁니다.
06:13
We do not use any electrons전자들 that come from coal석탄.
저희는 석탄에서 발생하는 전자는 사용하지 않습니다.
06:16
So in a sense감각 this is
그래서 이것은 말하자면
06:20
an absolute순수한 zero-carbon제로 카본, zero-fossil제로 - 화석 fuel연료
절대적인 이산화탄소 제로, 화석연료 제로의
06:22
electric전기 같은 mile마일 at two cents센트 a mile마일 by 2020.
전자마일이며 2020년에는 마일당 2센트에 팔릴 겁니다.
06:25
Now even if we get to 40 miles마일 per gallon갤런
만약 갤론당 40마일까지 갈 수 있다면
06:29
by 2020, which어느 is our desire염원.
2020년까지 그렇게 되기를 바라는데요
06:31
Imagine상상해 보라. only 40 miles마일 per gallon갤런 cars자동차 would be on the road도로.
갤론당 40마일을 가는 차들만 있다고 상상해 보십시오.
06:33
That is an 80 cent센트 gallon갤런.
그건 갤론당 80센트인 셈이고
06:36
An 80 cent센트 gallon갤런 means방법, if the entire완전한 Pacific태평양
갤론당 80센트라는 건, 만약 태평양 전체가
06:38
would convert변하게 하다 to crude조잡한 oil기름,
원유로 바뀌어서
06:40
and we'd우리는 let any oil기름 company회사 bring가져오다 it out and refine수정하다 it,
어떤 석유회사든 그걸 들여와서 정제하게 한다고 해도
06:42
they still can't compete경쟁하다 with two cents센트 a mile마일.
마일당 2센트와 경쟁할 수는 없습니다.
06:45
That's a new새로운 economic간결한 factor인자,
이것이 새로운 경제적 요소이고
06:49
which어느 is fascinating매혹적인 to most가장 people.
대부분의 사람들에게 매력적이죠.
06:51
Now this would have been a wonderful훌륭한 paper종이.
이건 훌륭한 논문감이 될 수 있었습니다.
06:53
That's how I solved해결 된 it in my head머리. It was a white화이트 paper종이 I handed넘겨주는 out to governments정부.
제 머릿속에서 풀어낸 거죠. 저는 이걸 백서로 작성해서 각국 정부에 보냈습니다.
06:55
And some governments정부 told me that it's fascinating매혹적인
어떤 정부에서는 젊은 세대가
06:58
that the younger더 젊은 generation세대 actually사실은 thinks생각해. about these things.
이런 걸 실제로 고민하는 게 멋지다고 하더군요.
07:00
(Laughter웃음)
(웃음)
07:03
Until까지 I got to the
그러다가 마침내
07:04
true참된 young어린 global글로벌 leader리더, Shimon시몬 Peres페레스, President대통령 of Israel이스라엘,
진정한 젋은 글로벌 리더인 이스라엘의 시몬 페레스 대통령을 만났습니다.
07:06
and he ran달렸다 a beautiful아름다운 manipulation시장 조작 on me.
그 분이 저를 아주 솜씨 좋게 조종하셨죠.
07:09
First he let me go to the prime초기 minister장관 of the country국가,
먼저 이스라엘 총리와 만나게 해 주셨습니다.
07:12
who told me, if you can find the money you need for this network회로망,
총리님은 제가 이 네트워크에 필요한 자금을 조달할 수 있으면
07:14
200 million백만 dollars불화,
2억불 정도였는데
07:16
and if you can find a car company회사
그리고 자동차 회사 중에
07:18
that will build짓다 that car in mass질량 volume음량,
저희의 전기자동차를 대량 생산해서
07:20
in two million백만 cars자동차 -- that's what we needed필요한 in Israel이스라엘 --
2백만 대를 만들게 할 수 있으면 - 이스라엘에서는 그만큼이 필요하니까 -
07:22
I'll give you country국가 to invest사다 the 200 million백만 into.
그 2억불을 투자할 나라를 주겠다고 하셨습니다.
07:24
Peres페레스 thought that was a great idea생각.
페레스 대통령은 훌륭한 아이디어라고 하셨죠.
07:28
So we went갔다 out, and we looked보았다 at all the car companies회사들.
그래서 우리는 모든 자동차 회사들을 검토했습니다.
07:31
We sent보낸 letters편지 to all the car companies회사들.
모든 회사에 편지를 보냈죠.
07:35
Three of them never showed보여 주었다 up. One of them asked물었다 us
그 중 세 개는 답이 없었고 한 회사는 제안을 했습니다.
07:37
if we would stay머무르다 with hybrids잡종 and they would give us a discount할인.
저희가 하이브리드 방식을 유지하면 디스카운트를 주겠다고 말이죠.
07:39
But one of them Carlos카를로스 Ghosn고스, CEO최고 경영자 of Renault르노 and Nissan닛산,
하지만 르노 니산의 카를로스 곤 회장은
07:42
when asked물었다 about hybrids잡종 said something very fascinating매혹적인.
하이브리드에 대해 질문했을 때 아주 멋진 답변을 했습니다.
07:45
He said hybrids잡종 are like mermaids인어들.
하이브리드는 인어같다고 말이죠.
07:48
When you want a fish물고기 you get a woman여자 and
물고기를 원하면 여자가 오고
07:50
when you need a woman여자 you get a fish물고기.
여자가 필요하면 물고기가 온다는 겁니다.
07:52
(Laughter웃음)
(웃음)
07:54
And Ghosn고스 came왔다 up and said,
그래서 곤 회장님은
07:57
"I have the car, Mr. Peres페레스; I will build짓다 you the cars자동차."
"페레즈 대통령님, 제가 차를 만들어 드리겠습니다"라고 했죠.
07:59
And actually사실은 true참된 to form형태, Renault르노 has put a billion십억 and a half절반 dollars불화
그리고 실제로 르노자동차는 15억불을 투자해서
08:01
in building건물 nine아홉 different다른 types유형 of cars자동차 that fit적당한 this kind종류 of model모델
이 모델에 적합한 9개 유형의 자동차를 개발했습니다.
08:04
that will come into the market시장 in mass질량 volume음량 --
앞으로 대량 출시될 예정이고
08:07
mass질량 volume음량 being존재 the first year, 100 thousand cars자동차.
출시되는 첫해에는 십만대가 선보일 겁니다.
08:10
It's the first mass-volume대량 생산 electric전기 같은 car,
이 차는 최초로 대량생산되는 전기자동차로
08:13
zero-emission제로 방출 electric전기 같은 car in the market시장.
배기가스 제로의 전기자동차입니다.
08:15
I was running달리는, as Chris크리스 said,
크리스 앤더슨이 소개한 것처럼 저는 당시
08:18
to be the CEO최고 경영자 of a large software소프트웨어 company회사 called전화 한 SAP수액
SAP라는 거대 소프트웨어 회사의 CEO가 되려하고 있었습니다.
08:22
And then Peres페레스 said, "Well won't습관 you run운영 this project계획?"
그런데 페레스 대통령이 "당신이 이 프로젝트를 하면 어때?"라고 하셨죠.
08:25
And I said, "I'm ready준비된 for CEO최고 경영자" And he said,
제가 "저는 CEO가 되려고 하는데요"라고 하자
08:29
"Oh no no no no no. You've got to explain설명 to me,
"안돼 안돼 안돼. 나한테 설명을 해보시게.
08:31
what is more important중대한 than saving절약 your country국가 and saving절약 the world세계,
나라를 구하고 세계를 구하는 일보다 더 중요하게
08:34
that you would go and do?"
해야되는 일이 뭔가?"라고 하셨습니다.
08:36
And I had to quit떠나다 and come and do this thing called전화 한 A Better Place장소.
그래서 저는 사표를 내고 베터플레이스라는 프로젝트를 시작하게 됐죠.
08:38
We then decided결정적인 to scale규모 it up.
그리고 프로젝트 규모를 키우기로 했습니다.
08:40
We went갔다 to other countries국가. As I said we went갔다 to Denmark덴마크.
다른 나라로 진출했죠. 앞서 말했듯 덴마크에 갔습니다.
08:43
And Denmark덴마크 set세트 this beautiful아름다운 policy정책;
덴마크에는 훌륭한 정책이 있습니다.
08:45
it's called전화 한 the IQIQ test테스트.
IQ 테스트라고 부르는 것인데
08:47
It's inversely반대로 proportional비례항 to taxes구실.
세금과 반비례합니다.
08:49
They put 180 percent퍼센트 tax on gasoline가솔린 cars자동차
휘발유 차에는 180%의 세금을 매기고
08:51
and zero제로 tax on zero-emission제로 방출 cars자동차.
배기가스 제로 자동차는 세율이 0%입니다.
08:55
So if you want to buy사다 a gasoline가솔린 car in Denmark덴마크, it costs소송 비용 you about 60,000 Euros유로화.
그래서 덴마크에서 휘발유 차를 사면 6만 유로 정도가 듭니다.
08:57
If you buy사다 our car it's about 20,000 Euros유로화.
저희 차를 사면 2만 유로 정도면 되죠.
09:01
If you fail실패 the IQIQ test테스트 they ask청하다 you to leave휴가 the country국가.
IQ 테스트에 떨어지면 나라를 떠나라고 합니다.
09:03
(Laughter웃음)
(웃음)
09:06
We then were sort종류 of coined화폐로 주조 한 as the guys
그러자 저희에게 별명이 붙었죠.
09:08
who run운영 only in small작은 islands섬들.
작은 섬에서만 달리는 사람들이라구요.
09:10
I know most가장 people don't think of Israel이스라엘 as a small작은 island,
대부분의 사람들이 이스라엘을 작은 섬이라고 생각하지 않지만
09:12
but Israel이스라엘 is an island -- it's a transportation교통 island.
이스라엘은 섬입니다. 교통 면에서는 섬이죠.
09:14
If your car is driving운전 outside외부 Israel이스라엘 it's been stolen훔친.
만일 차가 이스라엘 밖을 달리고 있다면 도난당했단 얘깁니다.
09:17
(Laughter웃음)
(웃음)
09:20
If you're thinking생각 about it in terms자귀 of islands섬들,
섬에 대해서 생각하게 되면서
09:22
we decided결정적인 to go to the biggest가장 큰 island that we could find,
우리가 찾을 수 있는 최대의 섬으로 가기로 했죠.
09:25
and that was Australia호주. The third제삼 country국가 we announced발표하다 was Australia호주.
바로 호주였습니다. 호주는 저희가 발표한 세번째 고객이 됐습니다.
09:27
It's got three centers센터들 --
호주에는 세 개의 센터가
09:30
in Brisbane브리즈번, in Melbourne멜버른, in Sydney시드니 --
브리스번, 멜번, 시드니에 있고
09:32
and one freeway고속 도로, one electric전기 같은 freeway고속 도로 that connects연결하다 them.
이 세 곳을 연결하는 전기 프리웨이가 있습니다.
09:35
The next다음 것 island
다음 섬은
09:37
was not too hard단단한 to find, and that was Hawaii하와이.
찾기가 어렵지 않았죠. 하와이였습니다.
09:39
We decided결정적인 to come into the U.S.
우리는 미국에 진출해서
09:41
and pick선택 the two best베스트 places장소들 --
가장 좋은 두 곳을 찾기로 했죠.
09:43
the one where you didn't need any range범위 extension신장.
거리 확장이 필요없는 곳 말입니다.
09:45
Hawaii하와이 you can drive드라이브 around the island on one battery배터리.
하와이에서는 섬 전체를 배터리 하나로 다닐 수 있습니다.
09:47
And if you really have a long day you can switch스위치,
일이 정말 많은 날이라면 배터리를 교환하고
09:49
and keep on driving운전 around the island.
계속 섬을 다닐 수도 있죠.
09:51
The second둘째 one was the San FranciscoFrancisco Bay Area지역
두 번째 지역은 샌프란시스코였습니다.
09:53
where Gavin개빈 Newsom뉴섬 created만들어진 a beautiful아름다운 policy정책 across건너서 all the mayors시장.
개빈 뉴섬 시장이 수립한 훌륭한 정책을 모든 시장들도 도입하게 됐죠.
09:55
He decided결정적인 that he's going to take over
뉴섬 시장은 캘리포니아 주 전체를
09:58
the state상태, unofficially비공식적으로, and then officially공무상,
비공식적으로, 그러다 공식적으로 리드하기로 마음먹고
10:00
and then created만들어진 this beautiful아름다운 Region부위 One policy정책.
훌륭한 '하나의 지역' 정책을 수립했죠.
10:03
In the San FranciscoFrancisco Bay Area지역 not only do you have
샌프란시스코 베이에리어는
10:07
the highest제일 높은 concentration집중 of PriusesPriuses,
프리우스(하이브리드 자동차)가 가장 집중된 곳일 뿐 아니라
10:09
but you also또한 have the perfect완전한 range범위 extender증량제.
완벽한 거리 확장 수단이 있습니다.
10:11
It's called전화 한 the other car.
바로 '다른 자동차'를 쓰는 거죠.
10:13
As we stared응시하다 scaling스케일링 it up
저희가 사업 규모를 확대하면서
10:15
we looked보았다 at what is the problem문제 to come up to the U.S.?
미국에 진출할 때 뭐가 문제인가를 살펴봤습니다.
10:18
Why is this a big issue발행물?
왜 거리가 큰 이슈인가하는 거였죠.
10:21
And the most가장 fascinating매혹적인 thing we've우리는 learned배운 is that,
저희가 깨달은 흥미로운 사실은
10:23
when you have small작은 problems문제들 on the individual개인 level수평,
개인적 차원에서 작은 문제들이 있을 때
10:25
like the price가격 of gasoline가솔린 to drive드라이브 every...마다 morning아침.
가령 매일 출근할 때의 기름값 같은 것은
10:28
You don't notice주의 it, but when the aggregate골재 comes온다 up
알아채지 못하지만 그 총액이 드러나면
10:31
you're dead죽은. Alright좋구나?
죽을 지경이 된다는 겁니다. 그렇죠?
10:33
So the price가격 of oil기름, much like
원유가격은
10:35
lots of other curves곡선 that we've우리는 seen,
저희가 본 다른 여러 곡선처럼
10:38
goes간다 along...을 따라서 a depletion고갈 curve곡선.
감소곡선을 그립니다.
10:40
The foundation기초 of this curve곡선 is that we keep losing지는 the wells우물 that are close닫기 to the ground바닥.
이 곡선의 근간은 지면에서 가까운 유정이 계속 소실된다는 겁니다.
10:42
And we keep getting점점 wells우물 that are farther더 멀리 away from the ground바닥.
그리고 지면에서 점점 먼 유정을 찾게 되죠.
10:45
It becomes된다 more and more and more expensive비싼 to dig파기 them out.
굴착 비용이 점점 비싸집니다.
10:48
You think, well it's been up, it's been down,
보통 이렇게 생각하죠. 가격이 오르다가 내리고
10:50
its been up, it's going to keep on going up and down.
또 올라갔으니 계속 오르락내리락 할거라고 말이죠.
10:53
Here is the problem문제:
문제는 이겁니다.
10:55
at 147 dollars불화 a barrel, which어느 we were in six months개월 ago...전에,
배럴당 147달러일 때 - 6개월 전이었죠 -
10:57
the U.S. spent지출하다 a ton of money to get oil기름.
미국은 석유를 확보하기 위해 엄청난 돈을 썼습니다.
11:00
Then we lost잃어버린 our economy경제 and we went갔다 back down to 47 --
그러다 경제가 붕괴했고 유가는 47달러로 다시 떨어졌죠.
11:04
sometimes때때로 it's 40, sometimes때때로 it's 50.
가끔 40일 때도 있고 50이 되기도 합니다.
11:07
Now we're running달리는 a stimulus자극 package꾸러미.
이 때 경기부양책이 실시되죠.
11:09
It's called전화 한 the trillion-dollar1 조 달러 stimulus자극 package꾸러미.
1조 달러 경기부양책이라는 것이죠.
11:11
We're going to revive부흥시키다 the economy경제. Hopefully희망을 갖고 it happens일이 between중에서 now and 2015,
이제 경기가 회복되면 - 지금부터 2015년 사이에 회복되길 바랍니다만 -
11:13
somewhere어딘가에 in that space공간.
그 시간 중 어느 시점이 되겠죠.
11:17
What happens일이 when the economy경제 recovers회복하다?
경기가 회복되면 어떻게 될까요?
11:19
By 2015 we would have had at least가장 작은 250 million백만 new새로운 cars자동차
2015년이면 적어도 2억5천만 대의 새로운 자동차가 생길겁니다.
11:22
even at the pace속도 we're going at right now.
지금 현재의 속도를 유지한다 해도 말이죠.
11:27
That's another다른 30 percent퍼센트 demand수요 on oil기름.
이것은 석유 수요가 30% 더 늘어난다는 뜻입니다.
11:29
That is another다른 25 million백만 barrels배럴 a day.
하루에 2천5백만 배럴이 추가되는 거죠.
11:31
That's all the U.S. usage용법 today오늘.
이것은 현재 미국 전체의 사용량입니다.
11:34
In other words at some point포인트 when we've우리는 recovered회복 된 we go up to the peak피크.
다시 말하면 경기 회복 후 어느 시점에 석유 수요가 최고점에 달한다는 겁니다.
11:38
And then we do the OPECOPEC stimulus자극 package꾸러미
그때는 OPEC 부양책을 실시하겠죠.
11:41
also또한 known알려진 as 200 dollars불화 a barrel.
배럴당 200달러 부양책이라고도 부를 수 있겠네요.
11:43
We take our money and we give it away.
우리 돈을 가져다 버리는 셈입니다.
11:45
You know what happens일이 at that point포인트?
그 때가 되면 무슨 일이 일어날까요?
11:47
We go back down. It's going to go up and down.
가격이 다시 떨어집니다. 오르락내리락 하는 거죠.
11:49
And the downs다운 are going to be much longer더 길게
내리막은 훨씬 길어지고
11:51
and the ups are going to be much shorter더 짧은.
오르막은 훨씬 짧아질 겁니다.
11:53
And that's the difference between중에서 problems문제들 that are additive첨가물,
이것이 바로 증가성 문제,
11:55
like CO콜로라도 주2, which어느 we go slowly천천히 up and then we tip,
가령 이산화탄소는 천천히 올라가서 최고점에 이르죠
11:58
and problems문제들 that are depletive고갈 된,
그리고 감소성 문제의 차이입니다.
12:01
in which어느 we lose잃다 what we have,
감소성의 경우 가진 게 고갈되고
12:03
which어느 oscillate진동하다, and they oscillate진동하다 until...까지
오르락 내리락하기를 반복하다가
12:05
we lose잃다 everything we've우리는 got.
결국 가진 걸 모두 잃어버리게 됩니다.
12:07
Now we actually사실은 looked보았다 at what the answer대답 would be.
그래서 저희는 이에 대한 해결책을 생각해 봤습니다.
12:11
Right? Remember생각해 내다 in the campaign운동: one million백만
그 캠페인 기억하세요?
12:13
hybrid잡종 cars자동차 by 2015.
"2015년까지 하이브리드카 백만대"
12:15
That is 0.5 percent퍼센트 of the U.S. oil기름 consumption소비.
이건 미국 석유 소비량의 0.5%에 해당합니다.
12:19
That is oh point포인트 oh well percent퍼센트 of the rest휴식 of the world세계.
그리고 그건 세계 소비량의 0.0몇 퍼센트 정도가 되겠죠.
12:23
That won't습관 do much difference.
이 정도로는 별 효과가 없습니다.
12:28
We looked보았다 at an MITMIT study연구:
저희는 MIT 연구결과를 검토했습니다.
12:30
ten million백만 electric전기 같은 cars자동차 on the global글로벌 roads도로.
세계의 차도에 천만대의 전기차가 다닐 때를 가정한 겁니다.
12:32
Ten million백만 out of 500 million백만 we will add더하다 between중에서 now and then.
지금부터 2015년까지 5억대가 늘어날텐데 그 중 천만대가 전기차인 거죠.
12:35
That is the most가장 pessimistic비관적 인 number번호 you can have.
이건 정말 비관적인 숫자입니다.
12:39
It's also또한 the most가장 optimistic낙관적 인 number번호
하지만 가장 낙관적인 숫자기도 하죠.
12:41
because it means방법 we will scale규모 this industry산업
왜냐하면 우리가 전기자동차 산업을 그만큼 성장시켜서
12:43
from 100 thousand cars자동차 is 2011,
2011년 십만대에서
12:46
to 10 million백만 cars자동차 by 2016 --
2016년 천만대로 늘릴 수 있다는 뜻이니까요.
12:48
100 x growth성장 in less적게 than five다섯 years연령.
5년도 안 되는 기간 동안 백배 성장하는 겁니다.
12:52
You have to remember생각해 내다 that the world세계 today오늘 is bringing데려 오는 in so many많은 cars자동차.
지금 세계는 너무 많은 자동차를 생산해내고 있습니다.
12:57
We have 10 million백만 cars자동차 by region부위.
지역별로 천만대씩입니다.
13:00
That's an enormous거대한 amount of cars자동차.
정말 엄청나게 많은 자동차죠.
13:03
China중국 is adding첨가 those cars자동차 --
중국에서 자동차가 늘어나고
13:05
India인도, Russia러시아 제국, Brazil브라질.
인도, 러시아, 브라질도 마찬가집니다.
13:07
We have all these regions지역들.
이런 지역들이 많이 있습니다.
13:09
Europe유럽 has solved해결 된 it. They just put a tax on gasoline가솔린.
유럽은 문제를 해결했습니다. 휘발유에 세금을 부과했죠.
13:11
They'll그들은 할 것이다 be the first in line to get off
자동차가 늘지 않는 최초의 지역이 될겁니다.
13:13
because their그들의 prices물가 are high높은.
가격이 너무 비싸졌기 때문이죠.
13:15
China중국 solves해결하다 it by an edict명령. At some point포인트 they'll그들은 할 것이다 just declare알리다
중국은 정부 지시로 해결할 수 있습니다. 어느 시점에 다다르면
13:17
that no gasoline가솔린 car will come into a city시티, and that will be it.
그냥 휘발유차의 도시 진입을 불허하는 걸로 해결할 수 있습니다.
13:19
The Indians인디언 don't even understand알다 why we think of it as a problem문제
인도 사람들은 왜 이게 문제인지도 이해하지 못하죠.
13:23
because most가장 people in India인도 fill가득 따르다 two or three gallons갤런 every...마다 time.
대부분의 인도인들은 한 번에 2~3 갤론 정도만 주유를 하거든요.
13:26
For them to get a battery배터리 that goes간다 120 miles마일
이 사람들에게 120마일을 가는 배터리는
13:28
is an extension신장 on range범위, not a reduction절감 in range범위.
거리를 줄이는 게 아니라 늘려주는 겁니다.
13:31
We're the only ones그들 who don't have the price가격 set세트 right.
미국만 유일하게 가격을 잘못 책정하고
13:35
We don't have the industry산업 set세트 right.
산업을 제대로 전환시키지 못하고 있는 겁니다.
13:38
We don't have any incentive자극 to go and resolve결의 it
이 문제를 해결할 인센티브가 전혀 없는 거죠.
13:40
across건너서 the U.S.
미국 전역에서요.
13:42
Now where is the car industry산업 on that?
자동차 산업의 입장은 어떨까요?
13:44
Very interesting재미있는. The car industry산업 has been focused초점을 맞춘 just on themselves그들 자신.
흥미롭게도 자동차 산업은 자기들에게만 집중하고 있습니다.
13:46
They basically원래 looked보았다 at it and said, "Car 1.0
이렇게 생각한거죠. "자동차 1.0 시대.
13:49
we'll solve풀다 everything within이내에 the car itself그 자체."
차 안에서 모든 문제를 해결해야지"
13:51
No infrastructure하부 구조, no problem문제.
인프라가 필요없으니 문제될 게 없다는 거죠.
13:55
We forgot잊어 버렸다 about the entire완전한 chain체인 around us.
우리를 둘러싼 전체 사슬을 잊고 있었던 겁니다.
13:58
All this stuff물건 that happens일이 around.
주변에서 일어나고 있는 이런 모든 일들 말이죠.
14:01
We are looking at the emergence출현 of a car 2.0 --
이제 우리는 자동차 2.0 시대를 맞이하고 있습니다.
14:03
a whole완전한 new새로운 market시장, a whole완전한 new새로운 business사업 model모델.
전혀 새로운 시장, 전혀 새로운 비즈니스 모델이 등장합니다.
14:06
The business사업 model모델 in which어느 the money that is actually사실은 coming오는 in,
새로운 비즈니스 모델에서는
14:09
to drive드라이브 the car --
차를 운전하기 위해 들어오는 돈이
14:12
the minutes의사록, the miles마일 if you want,
결국은 그게 시간이고 마일인 셈인데
14:14
that you are all familiar익숙한 with --
여러분들도 이 개념에 익숙해 있죠
14:16
subsidize보조금을 지급하다 the price가격 of the car,
이것들이 자동차의 가격을 보조하는 겁니다.
14:18
just like cellphones핸드폰. You'll pay지불 for the miles마일.
휴대폰과 똑같죠. 주행거리만큼 돈을 내는 겁니다.
14:21
And some of it will go back to the car maker만드는 사람.
그 중 일부는 자동차 제조업체에 가고
14:23
Some of it will go back to your own개인적인 pocket포켓.
일부는 여러분들께 돌아갑니다.
14:25
But our cars자동차 are actually사실은 going to be cheaper than gasoline가솔린 cars자동차.
단, 이 새로운 자동차는 휘발유차보다 저렴할 겁니다.
14:28
You're looking at a world세계 where cars자동차 are matched일치하는 with windmills풍차.
이제 다가올 세계에서는 자동차와 풍차가 결합하게 됩니다.
14:31
In Denmark덴마크, we will drive드라이브 all the cars자동차 in Denmark덴마크
덴마크에서는 모든 자동차를 운전할 때
14:35
from windmills풍차, not from oil기름.
석유가 아닌 풍차의 전력을 이용할 겁니다.
14:38
In Israel이스라엘, we've우리는 asked물었다 to put a solar태양 farm농장
이스라엘에서는 저희가 태양광 발전단지를
14:41
in the south남쪽 of Israel이스라엘.
남쪽 지역에 만들어 달라고 요청했습니다.
14:45
And people said, "Oh that's a very very large space공간 that you're asking질문 for."
모두들 "너무 큰 부지를 요구하는 거 아니냐"고 했죠.
14:47
And we said, "What if we had proven입증 된 that in the same같은 space공간
그래서 저희는 "만약 그 큰 부지에서
14:50
we found녹이다 oil기름 for the country국가 for the next다음 것 hundred years연령?"
이스라엘이 향후 백년동안 쓸 석유를 찾아내면 어떨까요?"라고 물었습니다.
14:52
And they said, "We tried시도한. There isn't any."
그분들은 "찾아봤지만 석유는 없다"고 했죠.
14:55
We said, "No no, but what if we prove알다 it?"
저희는 "아닙니다. 저희가 증명해 낸다면요?"라고 되물었죠.
14:57
And they said, "Well you can dig파기." And we decided결정적인 to dig파기 up,
그분들은 "탐사를 해볼수는 있지"라고 했죠. 그리고 저희는
14:59
instead대신에 of digging파기 down.
땅 아래가 아니라 위로 탐사하기로 한 겁니다.
15:01
These are perfect완전한 matches성냥 to one another다른.
전기차와 발전소는 완벽한 한 쌍입니다.
15:03
Now all you need is about 10 percent퍼센트
필요한 건 단지 생산되는
15:06
of the electricity전기 generated생성 된.
전기의 10% 뿐입니다.
15:09
Think of it as a project계획 that spans범위 over about 10 years연령.
일종의 10년짜리 프로젝트라고 생각하시면 됩니다.
15:11
That's one percent퍼센트 a year.
1년에 1%인 셈이죠.
15:14
Now when we're looking at solving해결 big problems문제들,
우리가 큰 문제를 해결하고자 할 때는
15:16
we need to start스타트 thinking생각 in two numbers번호.
두 가지 숫자를 생각해 봐야 합니다.
15:19
And those are not 20 percent퍼센트 by 2020.
2020년까지 20%라는 그 두 개는 아니구요.
15:21
The two numbers번호 are zero제로 -- as in zero제로 footprint발자국 or zero제로 oil기름 --
두 개 숫자란 제로-풋프린트, 제로-오일이라고 할 때의 제로(0)와
15:23
and scale규모 it infinity무한대.
그걸 무한대로 확장하는 경우를 말합니다.
15:28
And when we go to COP순경15 at the end종료 of this year
그리고 올해 말 COP15(15차 기후변화협약 당사국총회)에 갈 때
15:31
we can't stop thinking생각 of padding CO콜로라도 주2.
늘어나는 이산화탄소를 생각하지 않을 수 없습니다.
15:33
We have to start스타트 thinking생각 about giving주는 kickers키커 to countries국가
이제 여러 국가들 중 이처럼 대대적인
15:35
that are willing자발적인 to go to this kind종류 of scale규모.
변화를 추진하는 나라에 혜택을 줘야 합니다.
15:37
One car emits방출하다 four tons.
차 한대당 이산화탄소 4톤이 배출됩니다.
15:40
And actually사실은 700 and change변화 million백만 cars자동차 today오늘
실제로 오늘날 7억대가 넘는 차들이
15:42
emit방출하다 2.8 billion십억 tons of CO콜로라도 주2.
28억톤의 이산화탄소를 배출하고 있습니다.
15:44
That's, in the additive첨가물, about 25 percent퍼센트 of our problem문제.
이는 증가성으로 우리 문제의 25%를 차지합니다.
15:47
Cars자동차 and trucks트럭 add더하다 up to about 25 percent퍼센트 of the world's세계의 CO콜로라도 주2 emissions배출.
자동차와 트럭으로 세계 이산화탄소 배출량이 25% 가량 증가합니다.
15:50
We have to come and attack공격 this problem문제
우리는 함께 이 문제를 해결하기 위해
15:55
with a focus초점, with an effort노력 that actually사실은 says말한다,
집중적으로 실질적인 노력을 해야합니다.
15:57
we're going to go to zero제로 before the world세계 ends끝이다.
이 세상이 끝나기 전에 배출량을 제로로 만든다고 선언하는 거죠.
15:59
I actually사실은 shared공유 된 that with some legislators입법자 here in the U.S.
실제로 이에 대해 미국 의회의 의원들과 논의를 한 적이 있습니다.
16:02
I shared공유 된 it with a gentleman신사 called전화 한 Bobby순경 Kennedy케네디 Jr주니어., who is one of my idols우상.
제 우상 중 한 분인 바비 케네디 주니어와도 얘기를 나눴죠.
16:06
I told him one of the reasons원인 that
제가 그 분께 말씀드렸습니다.
16:11
his uncle삼촌 was remembered기억 된
사람들이 그 분의 삼촌을 기억하는 이유는
16:13
is because he said we're going to send보내다 a man to the moon,
'우리는 인간을 달에 보낼 것이다.
16:15
and we'll do it by the end종료 of the decade로사리오 염주.
십년 안에 그렇게 하겠다'고 말씀하셨기 때문이라고요.
16:18
We didn't say we're going to send보내다 a man 20 percent퍼센트 to the moon.
케네디 대통령은 '인간의 20%만 달에 보내고
16:20
And there will be about a 20 percent퍼센트 chance기회 we'll recover다시 덮다 him.
그를 다시 데려올 확률이 20%다'라고 말하지 않았죠.
16:23
(Laughter웃음)
(웃음)
16:26
He actually사실은 shared공유 된 with me another다른 story이야기, which어느 is from about 200 years연령 ago...전에.
그 분은 제게 200년 전의 이야기를 해주셨습니다.
16:29
200 years연령 ago...전에, in Parliament의회, in Great Britain영국,
200년 전 영국 의회에서는
16:33
there was a long argument논의
오랜 논쟁이 있었죠.
16:36
over economy경제 versus morality도덕.
경제와 도덕성의 문제에 대한 것이었습니다.
16:38
25 percent퍼센트 -- just like 25 percent퍼센트 emissions배출 today오늘 comes온다 from cars자동차 --
오늘날 이산화탄소 배출량의 25%가 차에서 발생하듯
16:40
25 percent퍼센트 of their그들의 energy에너지
당시 에너지의 25%는
16:44
for the entire완전한 industrial산업의 world세계 in the U.K.
영국 전체의 산업을 뒷받침하기 위해
16:47
came왔다 from a source출처 of energy에너지 that was immoral부도덕 한:
부도덕한 공급원에서 생성되고 있었죠.
16:50
human인간의 slaves노예.
바로 노예들이었습니다.
16:53
And there was an argument논의. Should we stop using~을 사용하여 slaves노예?
그래서 논쟁이 일어났죠. 노예를 그만 쓸 것인가?
16:55
And what would it do to our economy경제?
그렇다면 경제에 어떤 영향을 미칠 것인가?
16:58
And people said, "Well we need to take time to do it.
사람들은 "점진적으로 해결해야 한다.
17:00
Let's not do it immediately바로. Maybe we free비어 있는 the kids아이들
당장은 안된다. 아이들은 해방시키고
17:02
and keep the slaves노예.
노예는 유지하자"고 했죠.
17:04
And after a month of arguments인수들 they decided결정적인 to stop slavery노예 제도,
한 달에 걸친 논쟁 끝에 노예제를 폐지하기로 결정했습니다.
17:07
and the industrial산업의 revolution혁명 started시작한 within이내에 less적게 than one year.
그리고 1년이 채 되지 않아 산업혁명이 시작됐죠.
17:10
And the U.K. had 100 years연령 of economic간결한 growth성장.
영국은 100년 동안 경제 성장을 이뤘습니다.
17:14
We have to make the right moral사기 decision결정.
우리는 도덕적으로 올바른 결정을 내려야합니다.
17:18
We have to make it immediately바로.
그리고 당장 결정해야 합니다.
17:21
We need to have presidential대통령 leadership지도
대통령의 리더쉽이 필요합니다.
17:24
just like we had in Israel이스라엘 that said we will end종료 oil기름.
이스라엘에서 석유 사용을 끝내겠다고 한 것 처럼요.
17:26
And we need to do it not within이내에 20 years연령 or 50 years연령,
그리고 그 일을 20년, 50년에 걸쳐서가 아니라
17:30
but within이내에 this presidential대통령 term기간
이번 대통령의 임기 내에 해야 합니다.
17:34
because if we don't, we will lose잃다 our economy경제,
이를 해내지 못하면 우리의 경제가 무너지고
17:37
right after we'd우리는 lost잃어버린 our morality도덕.
그 전에 우리의 도덕성이 먼저 상실될 것이기 때문입니다.
17:41
Thank you all very much.
대단히 감사합니다.
17:43
(Applause박수 갈채)
(박수)
17:45
Translated by Clair Han
Reviewed by Hugh Hyung-uk Choi

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About the speaker:

Shai Agassi - Green auto pioneer
Shai Agassi wants to put you behind the wheel of an electric car -- but he doesn't want you to sacrifice convenience (or cash) to do it.

Why you should listen

When horrific climate-change scenarios elicit little but endless chatter from governments and entrenched special interests, the difference between talk and action represent an embarrassing gulf. Meet Shai Agassi, who has stepped fearlessly into that gap. His approach to solving the puzzle of electric automobiles could spark nothing short of an automotive revolution.

Agassi stunned the software industry in 2007 by resigning from SAP to focus on his vision for breaking the world's fossil-fuel habit, a cause he had championed since his fuse was lit at a Young Global Leaders conference in 2005. Through his enthusiastic persistence, Agassi's startup Better Place has signed up some impressive partners -- including Nissan-Renault and the countries of Israel and Denmark.

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