TEDGlobal 2011
Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive
Anna Mracek Dietrich: Un avion pe care-l puteţi conduce
Filmed:
Readability: 4.4
1,003,710 views
O maşină zburătoare - este o imagine emblematică a viitorului. Dar, după 100 de ani de zbor şi inginerie auto, nimeni nu a ajuns cu adevărat la miezul problemei. Pilotul Anna Mracek Dietrich şi echipa sa au modificat întrebarea astfel: De ce să nu construim un avion pe care-l puteţi conduce?
Anna Mracek Dietrich - Inventor
Anna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive." Full bio
Anna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive." Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
What is it about flying cars?
0
0
3000
Ce e atât de special la maşinile zburătoare?
00:19
We've wanted to do this for about a hundred years.
1
4000
3000
Ne-am dorit să le creăm de mai bine de o sută de ani.
00:22
And there are historic attempts
2
7000
3000
Şi există încercări istorice
00:25
that have had some level of technical success.
3
10000
3000
care au ajuns la un anumit nivel de succes din punct de vedere tehnic.
00:28
But we haven't yet gotten to the point
4
13000
3000
Dar nu am ajuns încă în punctul
00:31
where on your way here this morning
5
16000
2000
în care, când veneaţi aici azi dimineaţă
00:33
you see something that really, truly seamlessly integrates
6
18000
3000
să fi văzut ceva care chiar integrează perfect
00:36
the two-dimensional world that we're comfortable in
7
21000
3000
lumea bidimensională în care trăim confortabil
00:39
with the three-dimensional sky above us --
8
24000
2000
cu cerul tridimensional de deasupra noastră -
00:41
that, I don't know about you, but I really enjoy spending time in.
9
26000
3000
în care, nu ştiu părerea voastră, dar mie chiar mi-ar plăcea să-mi petrec timpul.
00:44
We looked at the historical attempts that had been out there
10
29000
3000
Am cercetat încercările istorice care au fost făcute
00:47
and realized that, despite the fact
11
32000
2000
şi ne-am dat seama că, deşi
00:49
that we have a lot of modern innovations
12
34000
2000
avem multe invenţii moderne
00:51
to draw on today
13
36000
2000
la care să recurgem azi,
00:53
that weren't available previously --
14
38000
2000
care nu erau disponibile înainte -
00:55
we have modern composite materials,
15
40000
2000
avem materiale compozite moderne,
00:57
we have aircraft engines that get good fuel economy
16
42000
3000
avem motoare aeronavale eficiente din punctul de vedere al consumului de carburanţi
01:00
and have better power-to-rate ratios than have ever been available,
17
45000
3000
şi care prezintă raporturi greutate-putere mai bune ca niciodată,
01:03
we have glass cockpit avionics
18
48000
2000
avem sisteme electronice de bord transparente
01:05
that bring the information you need to fly
19
50000
2000
care vă transmit informaţia necesar zborului
01:07
directly to you in the cockpit --
20
52000
2000
direct în cabina de pilotaj -
01:09
but without fundamentally addressing the problem from a different perspective,
21
54000
3000
dar, fără a pune problema dintr-o perspectivă total diferită,
01:12
we realized that we were going to be getting
22
57000
2000
ne dăm seama că vom obţine
01:14
the same result that people had been getting
23
59000
2000
aceleaşi rezultate pe care oamenii le-au obţinut
01:16
for the last hundred years,
24
61000
2000
în ultimii o sută de ani,
01:18
which isn't where we want to be right now.
25
63000
2000
moment în care nu am vrea să fim acum.
01:20
So instead of trying to make a car that can fly,
26
65000
4000
Aşa că, în loc de-a încerca să creăm o maşină care să poată zbura
01:24
we decided to try to make a plane that could drive.
27
69000
3000
ne-am decis să încercăm să creăm un avion care să poată fi condus.
01:27
And the result is the Terrafugia Transition.
28
72000
3000
Iar rezultatul este Terrafugia Transition.
01:30
It's a two-seat, single-engine airplane
29
75000
2000
Este un avion monomotor cu două locuri
01:32
that works just like any other small airplane.
30
77000
2000
care funcţionează exact ca oricare alt avion mic.
01:34
You take off and land at a local airport.
31
79000
2000
Decolaţi şi aterizaţi pe un aeroport local.
01:36
Then once you're on the ground,
32
81000
2000
Apoi, odată ajunşi la sol,
01:38
you fold up the wings, drive it home,
33
83000
2000
împăturiţi aripile, îl conduceţi până acasă,
01:40
park it in your garage.
34
85000
2000
îl parcaţi în garaj.
01:42
And it works.
35
87000
2000
Şi funcţionează.
01:44
After two years of an innovative design and construction process,
36
89000
3000
După doi ani de proiectare inovativă şi proces de construcţie,
01:47
the proof of concept made its public debut
37
92000
2000
dovada conceptului şi-a făcut debutul public
01:49
in 2008.
38
94000
2000
în 2008.
01:51
Now like with anything
39
96000
2000
La fel ca şi cu orice altceva
01:53
that's really different from the status quo,
40
98000
2000
care este diferit de status quo,
01:55
it didn't always go so well testing that aircraft.
41
100000
3000
nu a mers întotdeauna totul bine când am testat aeronava.
01:58
And we discovered that it's a very good thing
42
103000
2000
Şi am descoperit că acesta e un lucru foarte bun,
02:00
that, when you go home with something that's been broken,
43
105000
3000
că atunci când te duci acasă cu ceva ce a fost stricat,
02:03
you've actually learned a lot more
44
108000
2000
chiar ai învăţat mult mai mult
02:05
than when you managed to tick off all of your test objectives
45
110000
2000
decât atunci când ai reuşit să treci toate testele
02:07
the first time through.
46
112000
2000
din prima.
02:09
Still, we very much wanted to see
47
114000
2000
Totuşi, ne doream foarte mult să vedem
02:11
the aircraft that we'd all helped build
48
116000
2000
aeronava la construcţia căreia contribuisem
02:13
in the air, off the ground,
49
118000
2000
în aer, desprinsă de sol,
02:15
like it was supposed to be.
50
120000
2000
aşa cum trebuia să fie.
02:17
And on our third high-speed testing deployment
51
122000
2000
Şi la al treilea test de mare viteză
02:19
on a bitter cold morning in upstate New York,
52
124000
2000
într-o dimineaţă foarte răcoroasă, în nordul statului New York,
02:21
we got to do that for the first time.
53
126000
3000
am reuşit să vedem asta pentru prima dată.
02:24
The picture behind me was snapped by the copilot in our chase aircraft
54
129000
3000
Poza din spatele meu a fost făcută de copilot din avionul nostru de urmărire
02:27
just moments after the wheels got off the ground for the first time.
55
132000
3000
la câteva momente după ce roţile s-au desprins de sol pentru prima dată.
02:30
And we were all very flattered to see that image
56
135000
2000
Şi cu toţii am fost mândri să vedem acea imagine
02:32
become a symbol of accomplishing something
57
137000
2000
devenind simbolul unei realizări
02:34
that people had thought was impossible
58
139000
2000
pe care oamenii au crezut-o imposibilă
02:36
really the world over.
59
141000
3000
în întreaga lume.
02:39
The flight testing that followed that
60
144000
2000
Testul de zbor ce a urmat acesteia
02:41
was as basic and low-risk as we could make it,
61
146000
2000
a fost cel mai elementar şi cu riscul cel mai scăzut posibil,
02:43
but it still accomplished what we needed to
62
148000
2000
dar a realizat totuşi ceea ce aveam nevoie
02:45
to take the program to the next step
63
150000
2000
pentru a duce programul la următorul nivel
02:47
and to gain the credibility that we needed
64
152000
2000
şi pentru a câştiga credibilitatea de care aveam nevoie
02:49
within our eventual market, the general aviation community,
65
154000
3000
pe potenţiala noastră piaţă, comunitatea generală de aviaţie,
02:52
and with the regulators
66
157000
2000
şi a autorităţilor de reglementare
02:54
that govern the use of design of aircraft, particularly in the States.
67
159000
3000
care iau decizii cu privire la folosirea proiectelor aeronautice, în special în State.
02:57
The FAA, about a year ago,
68
162000
2000
Acum un an, FAA,
02:59
gave us an exemption for the Transition
69
164000
2000
ne-a dat o dispensă pentru Transition
03:01
to allow us to have an additional 110 lbs.
70
166000
3000
pentru a ne permite să depăşim cu 50 de kg greutatea
03:04
within the light sport aircraft category.
71
169000
2000
categoriei aeronavelor sport uşoare.
03:06
Now that doesn't sound like a lot, but it's very important,
72
171000
3000
Aceasta nu pare foarte mult, dar este foarte important,
03:09
because being able to deliver the Transition as a light sport aircraft
73
174000
3000
pentru că faptul că putem distribui aeronava Transition ca una sport uşoară
03:12
makes it simpler for us to certify it,
74
177000
2000
facilitează certificarea ei,
03:14
but it also makes it much easier
75
179000
2000
făcând, de asemenea, mai uşor
03:16
for you to learn how to fly it.
76
181000
2000
să învăţaţi să o pilotaţi.
03:18
A sport pilot can be certificated
77
183000
2000
Un pilot sport poate fi certificat
03:20
in as little as 20 hours of flight time.
78
185000
2000
după doar 20 de ore de zbor.
03:22
And at 110 lbs.,
79
187000
2000
Şi, la 50 de kg,
03:24
that's very important for solving the other side of the equation --
80
189000
3000
este foarte important pentru rezolvarea celeilalte părţi a ecuaţiei,
03:27
driving.
81
192000
2000
condusul.
03:29
It turns out that driving,
82
194000
2000
Se pare că a conduce,
03:31
with its associated design implementation and regulatory hurdles,
83
196000
3000
cu proiectele de implementare asociate lui şi obstacolele reglementării,
03:34
is actually a harder problem to solve than flying.
84
199000
3000
este de fapt, o problemă mult mai dificil de rezolvat decât zborul.
03:37
For those of us that spend most of our lives on the ground,
85
202000
2000
Pentru aceia dintre noi care-şi petrec cea mai mare parte din viaţă la sol
03:39
this may be counter-intuitive,
86
204000
2000
aceasta poate părea greşit,
03:41
but driving has potholes, cobblestones,
87
206000
3000
dar condusul presupune gropi, pietriş,
03:44
pedestrians, other drivers
88
209000
2000
pietoni, alţi şoferi
03:46
and a rather long and detailed list
89
211000
2000
şi o listă destul de lungă şi detaliată
03:48
of federal motor vehicle safety standards to contend with.
90
213000
3000
a standardelor federale de siguranţă ale autovehiculelor care trebuie respectate.
03:51
Fortunately, necessity remains the mother of invention,
91
216000
3000
Din fericire, necesitatea rămâne originea invenţiilor
03:54
and a lot of the design work
92
219000
2000
şi o mare parte din munca de proiectare
03:56
that we're the most proud of with the aircraft
93
221000
2000
cu care ne mândrim cel mai mult la aeronavă,
03:58
came out of solving the unique problems
94
223000
2000
a rezultat din rezolvarea problemelor unice
04:00
of operating it on the ground --
95
225000
2000
legate de manevrarea acesteia la sol -
04:02
everything from a continuously-variable transmission
96
227000
2000
totul de la transmisia cu variabilă continuă
04:04
and liquid-based cooling system
97
229000
2000
şi sistem de răcire pe bază de lichid
04:06
that allows us to use an aircraft engine
98
231000
2000
care ne permite să folosim motorul unei aeronave
04:08
in stop-and-go traffic,
99
233000
2000
în traficul stradal,
04:10
to a custom-designed gearbox
100
235000
2000
până la o cutie de viteze special proiectată,
04:12
that powers either the propeller when you're flying or the wheels on the ground,
101
237000
3000
care alimentează fie elicea când zburaţi, fie roţile când sunteţi la sol,
04:15
to the automated wing-folding mechanism that we'll see in a moment,
102
240000
2000
până la mecanismul de împăturire automată a aripilor, pe care-l vom vedea imediat,
04:17
to crash safety features.
103
242000
2000
până la caracteristicile de siguranţă în caz de impact.
04:19
We have a carbon fiber safety cage
104
244000
2000
Avem o cameră de siguranţă din fibră de carbon
04:21
that protects the occupants
105
246000
2000
care-i protejează pe ocupanţi
04:23
for less than 10 percent of the weight of a traditional steel chassis in a car.
106
248000
4000
şi care cântăreşte mai puţin de 10% din tradiţionalele cadre de oţel dintr-o maşină.
04:27
Now this also, as good as it is, wasn't quite enough.
107
252000
3000
Totuşi, oricât de bună este, nu era suficientă.
04:30
The regulations for vehicles on the road
108
255000
2000
Reglementările pentru vehiculele de pe şosea
04:32
weren't written with an airplane in mind.
109
257000
2000
nu au fost scrise cu gândul la avioane.
04:34
So we did need a little bit of support
110
259000
2000
Aşa că, am avut nevoie de puţin sprijin
04:36
from the National Highway Traffic Safety Administration.
111
261000
3000
din partea Administraţiei Naţionale pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzi.
04:39
Now you may have seen in the news recently,
112
264000
2000
Probabil că aţi văzut recent la ştiri,
04:41
they came through with us at the end of last month
113
266000
2000
au ajuns la un acord cu noi la sfârşitul lunii trecute
04:43
with a few special exemptions
114
268000
2000
cu câteva amendamente speciale
04:45
that will allow the Transition to be sold
115
270000
2000
care vor permite ca Transition să fie comercializat
04:47
in the same category as SUVs and light trucks.
116
272000
2000
în aceeaşi categorie cu SUV-urile şi camioanele uşoare.
04:49
As a multi-purpose passenger vehicle,
117
274000
2000
Ca un vehicul multifuncţional destinat pasagerilor
04:51
it is now officially "designed for occasional off-road use."
118
276000
3000
este acum oficial "proiectat pentru utilizarea ocazională în afara şoselelor."
04:54
(Laughter)
119
279000
2000
(Râsete)
04:56
Now let's see it in action.
120
281000
3000
Haideţi să-l vedem în acţiune.
05:02
You can see there the wings folded up just along the side of the plane.
121
287000
3000
Puteţi vedea acolo cum se împăturesc aripile de-a lungul marginii avionului.
05:05
You're not powering the propeller, you're powering the wheels.
122
290000
3000
Nu alimentaţi elicea, alimentaţi roţile.
05:14
And it is under seven feet tall,
123
299000
2000
Şi nu depăşeşte 210 cm înălţime,
05:16
so it will fit in a standard construction garage.
124
301000
3000
deci va încăpea într-un garaj standard.
05:19
And that's the automated wing-folding mechanism.
125
304000
2000
Iar acesta este mecanismul automatizat de împăturire a aripilor.
05:21
That's real time.
126
306000
2000
Acesta este timpul real.
05:23
You just push a few buttons in the cockpit, and the wings come out.
127
308000
3000
Apăsaţi doar câteva butoane din cabină şi ies aripile.
05:26
Once they're fully deployed,
128
311000
2000
Odată ce s-au deschis în întregime,
05:28
there's a mechanical lock that goes into place,
129
313000
2000
se activează un mecanism de blocare,
05:30
again, from inside the cockpit.
130
315000
2000
tot din interiorul cabinei.
05:32
And they're now fully capable of handling
131
317000
2000
Şi acum pot manipula
05:34
any of the loads you would see in flight --
132
319000
2000
toată încărcătura pe care aţi experimenta-o în zbor -
05:36
just like putting down your convertible top.
133
321000
3000
la fel de simplu ca punerea capotei pe decapotabilă.
05:41
And you're all thinking what your neighbors would think of seeing that.
134
326000
3000
Şi cu toţii vă gândiţi la ce vor crede vecinii voştri văzând aşa ceva.
05:47
(Video) Test Pilot: Until the vehicle flies,
135
332000
2000
(Video) Pilotul de încercare: Până vehiculul zboară,
05:49
75 percent of your risk is that first flight.
136
334000
3000
75% din risc îl reprezintă acel prim zbor.
05:56
Radio: It actually flew. Yes.
137
341000
2000
Radio: Chiar a zburat. Da.
05:58
Radio 2: That was gorgeous.
138
343000
2000
Radio 2: A fost splendid.
06:00
Radio: What did you think of that?
139
345000
2000
Radio: Ce zici de asta?
06:02
That was beautiful from up here, I tell you.
140
347000
3000
A fost frumos de aici de sus, să ştii.
06:07
AMD: See, we're all exceedingly excited about that little bunny hop.
141
352000
3000
AMD: Vedeţi, suntem extrem de emoţionaţi din cauza acestui prim salt.
06:10
And our test pilot gave us
142
355000
2000
Iar pilotul nostru de încercare ne-a oferit
06:12
the best feedback you can get from a test pilot after a first flight,
143
357000
3000
cel mai bun feedback pe care-l puteam primi de la un pilot de încercare după un prim zbor,
06:15
which was that it was "remarkably unremarkable."
144
360000
3000
şi anume, că a fost "extrem de puţin extrem."
06:18
He would go onto tell us
145
363000
2000
S-a referit la faptul
06:20
that the Transition had been the easiest airplane to land
146
365000
2000
că Transition a fost cel mai uşor avion de aterizat
06:22
that he'd flown in his entire 30-year career as a test pilot.
147
367000
4000
pe care l-a pilotat în cei 30 de ani de carieră ca pilot de încercare.
06:33
So despite making something
148
378000
2000
Deci, în pofida faptului că am realizat ceva
06:35
that is seemingly revolutionary,
149
380000
2000
aparent revoluţionar,
06:37
we really focused on doing
150
382000
2000
ne-am concentrat într-adevăr să aducem
06:39
as little new as possible.
151
384000
2000
cât mai puţine inovaţii posibile.
06:41
We leverage a lot of technology from the state-of-the-art in general aviation
152
386000
3000
Am beneficiat foarte mult de pe urma celei mai bune tehnologie folosite în aviaţie
06:44
and from automotive racing.
153
389000
2000
şi de pe urma curselor automobilistice.
06:46
When we do have to do something truly out-of-the-box,
154
391000
2000
Când trebuie să realizăm cu adevărat ceva original,
06:48
we use an incremental design, build, test, redesign cycle
155
393000
3000
folosim un ciclu proiectare elementară, construire, testare, reproiectare
06:51
that lets us reduce risk in baby steps.
156
396000
2000
care ne permite reducerea riscurilor pas cu pas.
06:53
Now since we started Terrafugia about 6 years ago,
157
398000
2000
De când am început Terrafugia, acum 6 luni,
06:55
we've had a lot of those baby steps.
158
400000
2000
am avut parte de o evoluţie pas cu pas.
06:57
We've gone from being three of us
159
402000
2000
Am evoluat de la trei persoane
06:59
working in the basement at MIT while we were still in graduate school
160
404000
3000
care lucrau în subsolul MIT-ului în perioada când încă studiam,
07:02
to about two-dozen of us
161
407000
2000
la un grup de două duzini
07:04
working in an initial production facility outside of Boston.
162
409000
3000
care lucra într-o fabrică de producţie din afara Boston-ului.
07:07
We've had to overcome challenges
163
412000
2000
A trebuit să depăşim provocări
07:09
like keeping the weight below the light sport limit that I talked about,
164
414000
2000
ca menţinerea greutăţii sub limita categoriei sport uşoare, despre care v-am vorbit,
07:11
figuring out how to politely respond
165
416000
2000
gândindu-ne cum să răspundem politicos
07:13
when a regulator tells you,
166
418000
2000
când un organ de reglementare spune:
07:15
"But that won't fit through a toll booth with the wings extended --
167
420000
3000
"Dar nu va trece prin standul de taxare cu aripile deschise" -
07:18
(Laughter)
168
423000
3000
(Râsete)
07:21
to all of the other associated durability and engineering issues
169
426000
2000
până la toate celelalte probleme asociate cu durabilitatea şi ingineria
07:23
that we talked about on the ground.
170
428000
2000
de care ne-am lovit la sol.
07:25
Still, if everything goes to our satisfaction
171
430000
3000
Totuşi, dacă lucrurile evoluează conform aşteptărilor
07:28
with the testing and construction
172
433000
2000
legate de testarea şi construirea
07:30
of the two production prototypes
173
435000
2000
celor două prototipuri
07:32
that we're working on right now,
174
437000
2000
la care lucrăm acum,
07:34
those first deliveries
175
439000
2000
primele livrări
07:36
to the, about a hundred, people who have reserved an airplane at this point
176
441000
2000
către cei o sută de oameni care au rezervat un avion până acum
07:38
should begin at the end of next year.
177
443000
2000
vor începe la sfârşitul anului viitor.
07:40
The Transition will cost in line with other small airplanes.
178
445000
3000
Transition va avea acelaşi preţ ca şi celelalte avioane de mici dimensiuni.
07:43
And I'm certainly not out to replace your Chevy,
179
448000
3000
Nu mi-am propus să vă înlocuiesc maşina,
07:46
but I do think that the Transition should be your next airplane.
180
451000
3000
dar sincer cred că Transition ar trebui să fie următorul vostru avion.
07:49
Here's why.
181
454000
2000
Iată de ce.
07:51
While nearly all of the commercial air travel in the world
182
456000
3000
În timp ce toate rutele de zbor comercial din lume
07:54
goes through a relatively small number of large hub airports,
183
459000
3000
trec printr-un număr relativ redus de aeroporturi mari,
07:57
there is a huge underutilized resource out there.
184
462000
3000
există o resursă uriaşă care a fost puţin utilizată.
08:00
There are thousands of local airstrips
185
465000
2000
Sunt sute de piste de aterizare locale
08:02
that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.
186
467000
3000
care nu au parte de atât de multe manevre de pilotare pe câte ar putea.
08:05
On average, there's one within 20 to 30 miles
187
470000
3000
În medie, se face una la 30-50 km
08:08
of wherever you are in the United States.
188
473000
2000
de oriunde v-aţi afla în Statele Unite.
08:10
The Transition gives you
189
475000
2000
Transition vă oferă
08:12
a safer, more convenient and more fun way
190
477000
3000
o modalitate mai sigură, mai convenabilă şi mai distractivă
08:15
of using this resource.
191
480000
3000
de a folosi această resursă.
08:18
For those of you who aren't yet pilots,
192
483000
2000
Pentru aceia dintre voi care nu sunt încă piloţi,
08:20
there's four main reasons why those of us who are
193
485000
2000
există patru motive principale pentru care aceia dintre noi care sunt
08:22
don't fly as much as we'd like to:
194
487000
2000
nu zboară atât de mult pe cât şi-ar dori:
08:24
the weather, primarily,
195
489000
2000
vremea, în primul rând,
08:26
cost, long door-to-door travel time
196
491000
2000
costurile, durata călătoriei
08:28
and mobility at your destination.
197
493000
2000
şi mobilitatea la destinaţie.
08:30
Now, bad weather comes in,
198
495000
2000
Dacă intervin schimbări meteorologice negative
08:32
just land, fold up the wings, drive home.
199
497000
3000
doar aterizaţi, vă împăturiţi aripile, conduceţi până acasă.
08:35
Doesn't matter if it rains a little, you have a windshield wiper.
200
500000
3000
Nu contează dacă plouă puţin, aveţi ştergătoare de parbriz.
08:38
Instead of paying to keep your airplane in a hanger,
201
503000
2000
În loc să plătiţi pentru a ţine avionul într-un hangar,
08:40
park it in your garage.
202
505000
2000
parcaţi-l în garaj.
08:42
And the unleaded automotive fuel that we use
203
507000
2000
Iar combustibilul fără plumb pe care-l folosim
08:44
is both cheaper and better for the environment
204
509000
2000
este ieftin şi mai bun pentru mediu
08:46
than traditional avgas.
205
511000
2000
decât combustibilul tradiţional.
08:48
Door-to-door travel time is reduced,
206
513000
3000
Timpul de călătorie este redus,
08:51
because now, instead of lugging bags, finding a parking space,
207
516000
3000
pentru că acum, în loc de a împacheta, de a căuta un loc de parcare,
08:54
taking off your shoes or pulling your airplane out of the hanger,
208
519000
3000
de a vă descălţa sau a scoate avionul din hangar,
08:57
you're now just spending that time getting to where you want to go.
209
522000
3000
vă petreceţi acel timp călătorind spre destinaţie.
09:00
And mobility to your destination is clearly solved.
210
525000
3000
Şi problema legată de mobilitatea la destinaţiei este rezolvată.
09:03
Just fold up the wings and keep going.
211
528000
2000
Doar împăturiţi aripile şi vă continuaţi drumul.
09:05
The Transition simultaneously expands our horizons
212
530000
3000
Transition ne extinde simultan orizonturile
09:08
while making the world a smaller, more accessible place.
213
533000
3000
făcând lumea mai mică, mai accesibilă.
09:11
It also continues to be a fabulous adventure.
214
536000
3000
De asemenea, nu încetează să fie o aventură extraordinară.
09:14
I hope you'll each take a moment
215
539000
2000
Sper că fiecare dintre voi, pentru o clipă,
09:16
to think about how you could use something like this
216
541000
3000
vă veţi gândi la modul în care puteţi folosi aşa ceva
09:19
to give yourself more access to your own world,
217
544000
2000
pentru a vă face lumea mai accesibilă,
09:21
and to make your own travel more convenient and more fun.
218
546000
3000
şi călătoria mai convenabilă şi mai distractivă.
09:24
Thank you for giving me the opportunity to share it with you.
219
549000
3000
Vă mulţumesc pentru că mi-aţi oferit ocazia să vă prezint această invenţie.
09:27
(Applause)
220
552000
5000
(Aplauze)
ABOUT THE SPEAKER
Anna Mracek Dietrich - InventorAnna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive."
Why you should listen
Anna Mracek Dietrich is a private pilot trying to making aviation accessible, safe -- and a reasonable way to get to work. With husband Carl and their team at Terrafugia, in Massachusetts, they are building a driveable aircraft (or, as they also term it, the Roadable Aircraft), which is designed to fold its wings, enabling it to be driven like a car. In 2009, Terrafugia successfully flew a proof-of-concept model, and they anticipate that Transition, the first production model, should be on the road by the end of 2011.
She says: "The most common question we got was 'You know that's impossible, right?' Now that we've done it, I don't get that question nearly so often."
Anna Mracek Dietrich | Speaker | TED.com