ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.

Why you should listen

Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.

Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.

More profile about the speaker
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com
TEDxHelvetia

Jonas Eliasson: How to solve traffic jams

Jonas Eliasson: Cómo resolver los atascos de tráfico

Filmed:
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Es una lamentable realidad en casi todas las grandes ciudades: la congestión vial, especialmente durante las horas punta. Jonas Eliasson revela cómo al impulsar sutilmente solo a un pequeño porcentaje de los conductores para que se queden fuera de las vías principales, puede lograrse que los atascos de tráfico se vuelvan un problema del pasado. (Filmado en TEDxHelvetia).
- Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio

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00:17
HiHola. I'm here to talk about congestioncongestión,
0
1725
2917
Hola. Estoy aquí para hablar de congestión,
00:20
namelya saber roadla carretera congestioncongestión.
1
4642
1354
es decir, de atasco de tráfico.
00:21
RoadLa carretera congestioncongestión is a pervasivepenetrante phenomenonfenómeno.
2
5996
2261
La congestión vial es
un fenómeno generalizado.
00:24
It existsexiste in basicallybásicamente all of the citiesciudades all around the worldmundo,
3
8257
2860
Existe, básicamente, en todas
las ciudades del mundo,
00:27
whichcual is a little bitpoco surprisingsorprendente when you think about it.
4
11117
1948
lo que es un poco sorprendente
si se piensa en ello.
00:28
I mean, think about how differentdiferente citiesciudades are, actuallyactualmente.
5
13065
2963
Es decir, piensen en lo diferentes
que son en realidad las ciudades.
00:31
I mean, you have the typicaltípico Europeaneuropeo citiesciudades,
6
16028
1762
Quiero decir, están las típicas
ciudades europeas,
00:33
with a densedenso urbanurbano corenúcleo, good publicpúblico transportationtransporte
7
17790
2992
con un núcleo urbano denso,
buen transporte público
00:36
mostlyprincipalmente, not a lot of roadla carretera capacitycapacidad.
8
20782
2455
en su mayoría,
sin mucha capacidad vial.
00:39
But then, on the other handmano, you have the Americanamericano citiesciudades.
9
23237
2449
Pero luego, por el contrario,
están las ciudades estadounidenses.
00:41
It's movingemocionante by itselfsí mismo, okay.
10
25686
2791
[las imágenes atrás] se mueven
por sí mismas, está bien.
00:44
AnywayDe todas formas, the Americanamericano citiesciudades:
11
28477
3006
Como iba diciendo,
las ciudades estadounidenses:
00:47
lots of roadscarreteras disperseddisperso over largegrande areasáreas,
12
31483
2928
muchas vías dispersas en grandes áreas,
00:50
almostcasi no publicpúblico transportationtransporte.
13
34411
1459
casi no hay transporte público.
00:51
And then you have the emergingemergentes worldmundo citiesciudades,
14
35870
2210
Y luego están las ciudades del mundo emergente
00:53
with a mixedmezclado varietyvariedad of vehiclesvehículos,
15
38080
1526
con una variada mezcla de vehículos,
00:55
mixedmezclado land-useuso del suelo patternspatrones, alsoademás rathermás bien disperseddisperso
16
39606
2542
diversos usos del suelo,
también bastante dispersos
00:58
but oftena menudo with a very densedenso urbanurbano corenúcleo.
17
42148
2599
pero a menudo con un núcleo urbano muy denso.
01:00
And traffictráfico plannersplanificadores all around the worldmundo have triedintentó
18
44747
2402
Los planificadores de tráfico
de todo el mundo han intentado
01:03
lots of differentdiferente measuresmedidas: densedenso citiesciudades or disperseddisperso citiesciudades,
19
47149
3654
muchas medidas diferentes:
ciudades densas o ciudades dispersas,
01:06
lots of roadscarreteras or lots of publicpúblico transporttransporte
20
50803
2551
muchas vías o mucho transporte público,
01:09
or lots of bikebicicleta lanescarriles or more informationinformación,
21
53354
2786
o muchos carriles para bicicletas
o más información,
01:12
or lots of differentdiferente things, but nothing seemsparece to work.
22
56140
3794
o muchas cosas diferentes,
pero nada parece funcionar.
01:15
But all of these attemptsintentos have one thing in commoncomún.
23
59934
3003
Pero todos estos intentos
tienen una cosa en común.
01:18
They're basicallybásicamente attemptsintentos at figuringfigurando out
24
62937
2351
Básicamente son intentos de definir
01:21
what people should do insteaden lugar of rushprisa hourhora carcoche drivingconducción.
25
65288
3327
lo que la gente debería hacer en lugar
de conducir el coche en hora punta.
01:24
They're essentiallyesencialmente, to a pointpunto, attemptsintentos at planningplanificación
26
68615
3112
Se trata, en cierto modo,
de intentos de planificar
01:27
what other people should do, planningplanificación theirsu life for them.
27
71727
3202
lo que las personas deberían hacer,
organizar su vida.
01:30
Now, planningplanificación a complexcomplejo socialsocial systemsistema
28
74929
2452
Ahora bien, planear un complejo sistema social
01:33
is a very harddifícil thing to do, and let me tell you a storyhistoria.
29
77381
3075
es una cosa muy difícil,
y les voy a contar una historia.
01:36
Back in 1989, when the BerlinBerlina Wallpared fellcayó,
30
80456
2727
En 1989, cuando cayó el muro de Berlín,
01:39
an urbanurbano plannerplanificador in LondonLondres got a phoneteléfono call
31
83183
2622
un urbanista de Londres
recibió una llamada telefónica
01:41
from a colleaguecolega in MoscowMoscú sayingdiciendo, basicallybásicamente,
32
85805
2550
de un colega en Moscú que decía, básicamente:
01:44
"HiHola, this is VladimirVladimir. I'd like to know,
33
88355
2518
"Hola, soy Vladimir. Me gustaría saber
01:46
who'squien es in chargecargar of London'sLondres breadpan de molde supplysuministro?"
34
90873
3022
¿quién está a cargo del suministro
de pan de Londres?"
01:49
And the urbanurbano plannerplanificador in LondonLondres goesva,
35
93895
1653
Y el urbanista de Londres respondió:
01:51
"What do you mean, who'squien es in chargecargar of London'sLondres
36
95548
1970
"¿Qué quiere decir,
quién está a cargo del... ?
01:53
I mean, no one is in chargecargar."
37
97518
1271
Mire Ud., nadie está a cargo".
01:54
"Oh, but surelyseguramente someonealguien mustdebe be in chargecargar.
38
98789
1882
"Ah, pero seguro que alguien
debe ser responsable.
01:56
I mean, it's a very complicatedComplicado systemsistema. SomeoneAlguien mustdebe controlcontrolar all of this."
39
100671
3656
Quiero decir, es un sistema muy complicado.
Alguien debe controlar todo eso".
02:00
"No. No. No one is in chargecargar.
40
104327
3106
"No. No. Nadie lo hace.
02:03
I mean, it basicallybásicamente -- I haven'tno tiene really thought of it.
41
107433
2601
O sea, básicamente...
no he pensado realmente en ello.
02:05
It basicallybásicamente organizesorganiza itselfsí mismo."
42
110034
2589
Básicamente se organiza solo".
02:08
It organizesorganiza itselfsí mismo.
43
112623
2577
Se organiza solo.
02:11
That's an exampleejemplo of a complexcomplejo socialsocial systemsistema
44
115200
2843
Es un ejemplo de un sistema social complejo
02:13
whichcual has the abilitycapacidad of self-organizingautoorganizándose,
45
118043
2728
que tiene la capacidad de autoorganizarse,
02:16
and this is a very deepprofundo insightvisión.
46
120771
2588
y esa es una idea muy profunda.
02:19
When you try to solveresolver really complexcomplejo socialsocial problemsproblemas,
47
123359
3313
Al intentar resolver problemas
sociales muy complejos,
02:22
the right thing to do is mostmás of the time
48
126672
1716
lo que hay que hacer,
la mayoría de las veces,
02:24
to createcrear the incentivesincentivos.
49
128388
1591
es crear los incentivos.
02:25
You don't planplan the detailsdetalles,
50
129979
1944
Uno no planea los detalles
02:27
and people will figurefigura out what to do,
51
131923
2620
y las personas decidirán qué hacer,
02:30
how to adaptadaptar to this newnuevo frameworkmarco de referencia.
52
134543
1860
cómo adaptarse a este nuevo marco.
02:32
And let's now look at how we can use this insightvisión
53
136403
3491
Veamos cómo podemos usar esta idea
02:35
to combatcombate roadla carretera congestioncongestión.
54
139894
1636
para combatir la congestión vial.
02:37
This is a mapmapa of StockholmEstocolmo, my hometownciudad natal.
55
141530
2232
Este es un mapa de Estocolmo,
mi ciudad natal.
02:39
Now, StockholmEstocolmo is a medium-sizedtalla media cityciudad, roughlyaproximadamente two millionmillón people,
56
143762
3641
Estocolmo es una ciudad de tamaño mediano,
de dos millones de personas,
02:43
but StockholmEstocolmo alsoademás has lots of wateragua and lots of wateragua
57
147403
2789
pero Estocolmo tiene también
mucha agua, y mucha agua
02:46
meansmedio lots of bridgespuentes -- narrowestrecho bridgespuentes, oldantiguo bridgespuentes --
58
150192
3277
implica muchos puentes:
puentes angostos, puentes antiguos,
02:49
whichcual meansmedio lots of roadla carretera congestioncongestión.
59
153469
3035
lo que se traduce en mucha congestión vial.
02:52
And these redrojo dotspuntos showespectáculo the mostmás congestedcongestionado partspartes,
60
156504
3640
Estos puntos rojos muestran
las partes más congestionadas,
02:56
whichcual are the bridgespuentes that leaddirigir into the innerinterior cityciudad.
61
160144
2577
que son los puentes que llevan
al centro de la ciudad.
02:58
And then someonealguien camevino up with the ideaidea that,
62
162721
2526
Entonces alguien tuvo la idea de que,
03:01
apartaparte from good publicpúblico transporttransporte,
63
165247
1837
aparte de un buen transporte público,
03:02
apartaparte from spendinggasto moneydinero on roadscarreteras,
64
167084
2601
aparte de gastar dinero en vías,
03:05
let's try to chargecargar driversconductores one or two euroseuros at these bottleneckscuellos de botella.
65
169685
4215
cobráramos 1 o 2 euros en estos cuellos de botella.
03:09
Now, one or two euroseuros, that isn't really a lot of moneydinero,
66
173900
2924
1 o 2 euros, que no es realmente mucho dinero,
03:12
I mean comparedcomparado to parkingestacionamiento chargescargos and runningcorriendo costscostos, etcetc.,
67
176824
2657
es decir, en comparación con los costos
de estacionamiento, de conducción, etc.,
03:15
so you would probablyprobablemente expectesperar that carcoche driversconductores
68
179481
2718
por lo que se podría decir que los conductores
03:18
wouldn'tno lo haría really reactreaccionar to this fairlybastante smallpequeña chargecargar.
69
182199
2438
no reaccionaran ante este pequeño costo.
03:20
You would be wrongincorrecto.
70
184637
1300
Estarían en un error.
03:21
One or two euroseuros was enoughsuficiente to make 20 percentpor ciento of carscarros
71
185937
4028
1 o 2 euros fueron suficientes
para que el 20 % de los coches
03:25
disappeardesaparecer from rushprisa hourshoras.
72
189965
2384
desaparecieran en las horas punta.
03:28
Now, 20 percentpor ciento, well, that's a fairlybastante hugeenorme figurefigura, you mightpodría think,
73
192349
3551
20%, bueno, un número considerable,
se podría pensar,
03:31
but you've still got 80 percentpor ciento left of the problemproblema, right?
74
195900
2207
pero aún queda el 80 % del problema, ¿verdad?
03:34
Because you still have 80 percentpor ciento of the traffictráfico.
75
198107
1869
Porque todavía circula el 80 % del tráfico.
03:35
Now, that's alsoademás wrongincorrecto, because traffictráfico happenssucede to be
76
199976
3267
También es incorrecto,
porque el tráfico resulta ser
03:39
a nonlinearno lineal phenomenonfenómeno, meaningsentido that
77
203243
2692
un fenómeno no lineal, lo que significa que
03:41
onceuna vez you reachalcanzar aboveencima a certaincierto capacitycapacidad thresholdlímite
78
205935
3141
una vez que se supera
un cierto umbral de capacidad
03:44
then congestioncongestión startsempieza to increaseincrementar really, really rapidlyrápidamente.
79
209076
3168
la congestión empieza
a aumentar muy, muy rápido.
03:48
But fortunatelypor suerte, it alsoademás workstrabajos the other way around.
80
212244
2460
Pero, afortunadamente,
también funciona al revés.
03:50
If you can reducereducir traffictráfico even somewhatalgo, then congestioncongestión
81
214704
3331
Si uno puede reducir algo
el tráfico, la congestión
03:53
will go down much fasterMás rápido than you mightpodría think.
82
218035
3629
bajará mucho más rápido
de lo que pueda creerse.
03:57
Now, congestioncongestión chargescargos were introducedintroducido in StockholmEstocolmo
83
221664
2891
Pues bien, en Estocolmo los cargos
por congestión se introdujeron
04:00
on Januaryenero 3, 2006, and the first pictureimagen here is a pictureimagen
84
224555
4604
el 3 de enero de 2006,
y la primera imagen aquí es
04:05
of StockholmEstocolmo, one of the typicaltípico streetscalles, Januaryenero 2.
85
229159
3983
de Estocolmo, una de las calles típicas,
el 2 de enero.
04:09
The first day with the congestioncongestión chargescargos lookedmirado like this.
86
233142
3813
El primer día con cargos
por congestión se veía así.
04:12
This is what happenssucede when you take away
87
236955
2920
Esto es lo que pasa cuando uno quita
04:15
20 percentpor ciento of the carscarros from the streetscalles.
88
239875
2065
el 20% de los coches de las calles.
04:17
You really reducereducir congestioncongestión quitebastante substantiallysustancialmente.
89
241940
2710
Se reduce la congestión sustancialmente.
04:20
But, well, as I said, I mean, carcoche driversconductores adaptadaptar, right?
90
244650
3658
Pero, bueno, como he dicho,
los conductores se adaptan, ¿verdad?
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
Así que después de un tiempo
todos volverán porque
04:26
have sortordenar of gottenconseguido used to chargescargos.
92
250810
1948
digamos que se habrán acostumbrado
a las tasas.
04:28
WrongIncorrecto again. It's now sixseis and a halfmitad yearsaños agohace
93
252758
3676
Incorrecto otra vez.
Hace ya seis años y medio
04:32
sinceya que the congestioncongestión chargescargos were introducedintroducido in StockholmEstocolmo,
94
256434
1983
que se introdujeron los cargos
por congestión en Estocolmo,
04:34
and we basicallybásicamente have the samemismo lowbajo traffictráfico levelsniveles still.
95
258417
3989
y todavía tenemos básicamente
los mismos niveles bajos de tráfico.
04:38
But you see, there's an interestinginteresante gapbrecha here in the time seriesserie
96
262406
2271
Pero como ven, hay un vacío interesante
aquí en la serie temporal
04:40
in 2007.
97
264677
1463
en 2007.
04:42
Well, the thing is that, the congestioncongestión chargescargos,
98
266140
2389
Bueno, la razón es que,
los cargos por congestión
04:44
they were introducedintroducido first as a trialjuicio, so they were introducedintroducido
99
268529
3096
se introdujeron inicialmente de modo experimental,
por lo que aparecieron
04:47
in Januaryenero and then abolishedabolido again at the endfin of Julyjulio,
100
271625
3969
en enero y se quitaron a finales de julio,
04:51
followedseguido by a referendumreferéndum, and then they were reintroducedreintroducido
101
275594
2594
seguidos de un referéndum,
y luego fueron reintroducidos
04:54
again in 2007, whichcual of coursecurso was a wonderfulmaravilloso scientificcientífico opportunityoportunidad.
102
278188
4200
otra vez en 2007, lo que por supuesto
fue una maravillosa oportunidad científica.
04:58
I mean, this was a really fundivertido experimentexperimentar to startcomienzo with,
103
282388
4137
Es decir, fue un experimento
muy divertido para comenzar,
05:02
and we actuallyactualmente got to do it twicedos veces.
104
286525
1781
y tuvimos en realidad que hacerlo dos veces.
05:04
And personallypersonalmente, I would like to do this everycada onceuna vez a yearaño or so,
105
288306
2109
Personalmente, me gustaría hacer esto
una vez al año o así,
05:06
but they won'tcostumbre let me do that.
106
290415
1488
pero no me dejarían.
05:07
But it was fundivertido anywayde todas formas.
107
291903
2185
De todos modos fue divertido.
05:09
So, we followedseguido up. What happenedsucedió?
108
294088
3385
Así que lo seguimos. ¿Qué pasó?
05:13
This is the last day with the congestioncongestión chargescargos, Julyjulio 31,
109
297473
3866
Este es el último día con los cargos
por congestión, el 31 de julio,
05:17
and you see the samemismo streetcalle but now it's summerverano,
110
301339
1778
y ven la misma calle,
pero ahora es verano,
05:19
and summerverano in StockholmEstocolmo is a very nicebonito
111
303117
1744
y el verano en Estocolmo
es la estación más agradable
05:20
and lightligero time of the yearaño,
112
304861
2250
y luminosa del año.
05:23
and the first day withoutsin the congestioncongestión chargescargos
113
307111
2843
El primer día sin los cargos por congestión
05:25
lookedmirado like this.
114
309954
1367
apareció así.
05:27
All the carscarros were back again, and you even have to admireadmirar
115
311321
2663
Todos los coches regresaron de nuevo,
y uno incluso tiene que admirar
05:29
the carcoche driversconductores. They adaptadaptar so extremelyextremadamente quicklycon rapidez.
116
313984
2910
a los conductores.
Se adaptan muy rápidamente.
05:32
The first day they all camevino back.
117
316894
2247
El primer día todos regresaron.
05:35
And this effectefecto hangedcolgado on. So 2007 figuresfiguras lookedmirado like this.
118
319141
5350
Y este efecto se mantuvo.
Estas son las cifras de 2007.
05:40
Now these traffictráfico figuresfiguras are really excitingemocionante
119
324491
2331
Estos datos de tráfico
son muy interesantes,
05:42
and a little bitpoco surprisingsorprendente and very usefulútil to know,
120
326822
2651
un poco sorprendentes pero muy útiles.
05:45
but I would say that the mostmás surprisingsorprendente slidediapositiva here
121
329473
2759
Yo diría que esta no es
la filmina más sorprendente
05:48
I'm going to showespectáculo you todayhoy is not this one. It's this one.
122
332232
4030
que voy a mostrarles hoy.
Es esta otra.
05:52
This showsmuestra publicpúblico supportapoyo for congestioncongestión pricingprecios of StockholmEstocolmo,
123
336262
3331
Esta muestra el apoyo público al precio
de los cargos por congestión de Estocolmo.
05:55
and you see that when congestioncongestión pricingprecios were introducedintroducido
124
339593
2669
Vean que cuando se introdujeron
los cargos por congestión,
05:58
in the beginningcomenzando of SpringPrimavera 2006, people were fiercelyferozmente againsten contra it.
125
342262
4317
al comienzo de la primavera de 2006,
las personas se opusieron ferozmente.
06:02
SeventySetenta percentpor ciento of the populationpoblación didn't want this.
126
346579
3028
El 70% de la población no los quería.
06:05
But what happenedsucedió when the congestioncongestión chargescargos
127
349607
1648
Pero lo que sucedió cuando
06:07
were there is not what you would expectesperar, that people hatedodiado it more and more.
128
351255
3461
se implantaron, no es lo que se esperaría,
que los odiarán cada vez más.
06:10
No, on the contrarycontrario, they changedcambiado, up to a pointpunto
129
354716
3153
No, por el contrario, cambiaron,
hasta el punto de
06:13
where we now have 70 percentpor ciento supportapoyo for keepingacuerdo the chargescargos,
130
357869
3701
que ahora tenemos apoyo
del 70 % para mantenerlos,
06:17
meaningsentido that -- I mean, let me repeatrepetir that:
131
361570
1841
lo que significa que...
permítanme repetirlo:
06:19
70 percentpor ciento of the populationpoblación in StockholmEstocolmo
132
363411
2807
el 70 % de la población de Estocolmo
06:22
want to keep a priceprecio for something that used to be freegratis.
133
366218
3993
desea mantener un precio
por algo que solía ser gratis.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
Bien, ¿por qué puede ser esto?
¿Por qué sucede así?
06:29
Well, think about it this way. Who changedcambiado?
135
373837
3000
Bueno, veamos. ¿Quién cambió?
06:32
I mean, the 20 percentpor ciento of the carcoche driversconductores that disappeareddesapareció,
136
376837
2626
Es decir, el 20 % de los conductores
que desapareció,
06:35
surelyseguramente they mustdebe be discontentdescontento in a way.
137
379463
1945
seguramente deben estar algo descontentos.
06:37
And where did they go? If we can understandentender this,
138
381408
2334
Y ¿a dónde se fueron?
Si pudiéramos entenderlo,
06:39
then maybe we can figurefigura out how people can be so happycontento with this.
139
383742
4130
tal vez entonces podríamos deducir
por qué a la gente puede gustarle.
06:43
Well, so we did this hugeenorme interviewentrevista surveyencuesta
140
387872
2402
Bueno, hicimos una encuesta extensa
06:46
with lots of travelviajar servicesservicios, and triedintentó to figurefigura out
141
390274
1835
con una gran cantidad de servicios
de transporte y tratamos de averiguar
06:48
who changedcambiado, and where did they go?
142
392109
1755
quién cambió, y a dónde se fueron.
06:49
And it turnedconvertido out that they don't know themselvessí mismos. (LaughterRisa)
143
393864
4414
Y resultó que ellos mismos no lo sabían.
(Risas)
06:54
For some reasonrazón, the carcoche driversconductores are --
144
398278
4848
Por alguna razón, los conductores están...
06:59
they are confidentconfidente they actuallyactualmente drivemanejar the samemismo way that they used to do.
145
403126
3496
seguros de que realmente
conducen igual que antes.
07:02
And why is that? It's because that travelviajar patternspatrones
146
406622
2256
¿Y por qué es eso?
Se debe a que los patrones de viaje
07:04
are much lessMenos stableestable than you mightpodría think.
147
408878
2399
son mucho menos estables
de lo que parece.
07:07
EachCada day, people make newnuevo decisionsdecisiones, and people changecambio
148
411277
2831
Cada día las personas toman nuevas decisiones,
la gente cambia,
07:10
and the worldmundo changescambios around them, and eachcada day
149
414108
2425
el mundo a su alrededor cambia
y cada día
07:12
all of these decisionsdecisiones are sortordenar of nudgedempujado ever so slightlyligeramente
150
416533
3253
todas estas decisiones
son como pequeños empujoncitos
07:15
away from rushprisa hourhora carcoche drivingconducción
151
419786
1967
que sacan a los conductores
de la hora punta
07:17
in a way that people don't even noticedarse cuenta.
152
421753
2584
de una manera que ni lo notan.
07:20
They're not even awareconsciente of this themselvessí mismos.
153
424337
2045
No son siquiera conscientes de ello.
07:22
And the other questionpregunta, who changedcambiado theirsu mindmente?
154
426382
2801
Y la otra pregunta,
¿quién cambió de idea?
07:25
Who changedcambiado theirsu opinionopinión, and why?
155
429183
1966
¿Quién cambió de opinión y por qué?
07:27
So we did anotherotro interviewentrevista surveyencuesta, triedintentó to figurefigura out
156
431149
2526
Para eso hicimos otra encuesta,
tratamos de averiguar
07:29
why people changedcambiado theirsu mindmente, and what typetipo of groupgrupo changedcambiado theirsu mindsmentes?
157
433675
4376
por qué la gente cambió de idea,
y cuál grupo fue el que cambió de opinión.
07:33
And after analyzinganalizando the answersrespuestas, it turnedconvertido out that
158
438051
2893
Después de analizar las respuestas,
resultó que
07:36
more than halfmitad of them believe that they haven'tno tiene changedcambiado theirsu mindsmentes.
159
440944
3885
más de la mitad de ellos creen
que no han cambiado de opinión.
07:40
They're actuallyactualmente confidentconfidente that they have
160
444829
2287
De hecho, están seguros
de que siempre les
07:43
likedgustó congestioncongestión pricingprecios all alonga lo largo.
161
447116
2689
ha gustado que se cobre
por la congestión.
07:45
WhichCual meansmedio that we are now in a positionposición
162
449805
1719
Lo que significa que
ahora estamos en un punto
07:47
where we have reducedreducido traffictráfico acrossa través de this tollPeaje cordoncordón
163
451524
2993
en el que hemos reducido
el tráfico con estos peajes,
07:50
with 20 percentpor ciento, and reducedreducido congestioncongestión by enormousenorme numbersnúmeros,
164
454517
3211
en un 20 %, con una enorme
diminución de la congestión
07:53
and people aren'tno son even awareconsciente that they have changedcambiado,
165
457728
3547
y la gente no es siquiera
consciente de que ha cambiado,
07:57
and they honestlyhonestamente believe that they have likedgustó this all alonga lo largo.
166
461275
3911
y sinceramente cree que
siempre le ha gustado así.
08:01
This is the powerpoder of nudgesempujones when tryingmolesto to solveresolver
167
465186
3474
Este es el poder de los empujoncitos
al intentar resolver
08:04
complexcomplejo socialsocial problemsproblemas, and when you do that,
168
468660
2632
problemas sociales complejos.
Cuando lo hagan,
08:07
you shouldn'tno debería try to tell people how to adaptadaptar.
169
471292
3630
no hay que decirle
a la gente cómo adaptarse.
08:10
You should just nudgeempujar them in the right directiondirección.
170
474922
2187
Uno solo les debe inducir suavemente
en la dirección correcta.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
Y si Uds. lo hacen bien,
08:14
people will actuallyactualmente embraceabrazo the changecambio,
172
478831
2052
las personas realmente
adoptan el cambio,
08:16
and if you do it right, people will actuallyactualmente even like it.
173
480883
3062
y si lo hacen bien,
a la gente le gustará.
08:19
Thank you. (ApplauseAplausos)
174
483945
3325
Muchas gracias.
(Aplausos)
Translated by Ciro Gomez
Reviewed by santiago fernandez

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ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.

Why you should listen

Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.

Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.

More profile about the speaker
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com