ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.

Why you should listen

Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas. 

He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.

More profile about the speaker
Gary Lauder | Speaker | TED.com
TED2010

Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns

Rambu lalu lintas baru Gary Lauder: Berjalan Bergiliran.

Filmed:
633,836 views

Lima puluh persen dari kecelakaan lalu lintas terjadi di persimpangan jalan. Gary Lauder memberikan ide yang cerdas dan murah untuk membantu para pengemudi agar lalu lintas lancar: sebuah rambu lalu lintas baru yang menggabungkan "Berhenti" dan "Beri jalan" -- dan mengajak para pengemudi agar menjadi ramah.
- Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio

Double-click the English transcript below to play the video.

00:15
I only have threetiga minutesmenit
0
0
2000
Saya hanya memiliki tiga menit
00:17
so I'm going to have to talk fastcepat, and it will
1
2000
2000
sehingga saya akan berbicara dengan cepat dan akan
00:19
use up your sparemeluangkan mentalmental cyclessiklus, so multitaskingmultitasking maymungkin be hardkeras.
2
4000
4000
menghabiskan cadangan mental anda, jadi mungkin akan sulit jika anda ingin melakukan hal lain.
00:23
So, 27 yearstahun agolalu I got a trafficlalu lintas tickettiket
3
8000
2000
27 tahun yang lalu, saya mendapat surat tilang
00:25
that got me thinkingberpikir.
4
10000
2000
yang membuat saya berpikir.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Saya memikirkannya cukup lama.
00:29
And energyenergi efficiencyefisiensi is more than just
6
14000
2000
Dan efisiensi energi itu tidak hanya sekedar
00:31
about the vehiclekendaraan --
7
16000
2000
tentang kendaraan.
00:33
it's alsojuga about the roadjalan.
8
18000
2000
Namun juga tentang jalan.
00:35
RoadRoad designDesain makesmembuat a differenceperbedaan, particularlyterutama intersectionspersimpangan,
9
20000
2000
Disain jalanan membuat perbedaan, khususnya persimpangan,
00:37
of whichyang there are two typesjenis: signalizedsignalized
10
22000
2000
di mana ada dua macam, dengan lampu lalu lintas,
00:39
and unsignalizedunsignalized, whichyang meanscara stop signstanda-tanda.
11
24000
2000
dan tanpa lampu lalu lintas, yang berarti dengan rambu "berhenti."
00:41
FiftyLima puluh percentpersen of crashescrash happenterjadi at intersectionspersimpangan.
12
26000
2000
50 persen dari kecelakaan terjadi di persimpangan jalan.
00:43
RoundaboutsBundaran are much better.
13
28000
2000
Disain bundaran jauh lebih baik.
00:45
A studybelajar of 24 intersectionspersimpangan
14
30000
2000
Sebuah kajian berdasarkan 24 persimpangan
00:47
has foundditemukan crashescrash droppenurunan 40 percentpersen
15
32000
3000
menunjukkan jumlah kecelakaan berkurang 40 persen
00:50
from when you convertmengubah a trafficlalu lintas lightcahaya into a roundaboutBundaran.
16
35000
3000
saat anda mengubah lampu lalu lintas menjadi bundaran.
00:53
InjuryCedera crashescrash have droppedmenjatuhkan 76 percentpersen,
17
38000
3000
Kecelakaan yang menimbulkan korban luka berkurang 76 persen.
00:56
fatalfatal crashescrash down 90 percentpersen.
18
41000
2000
Kecelakaan fatal berkurang 90 persen.
00:58
But that's just safetykeamanan.
19
43000
2000
Itu hanyalah tentang keselamatan.
01:00
What about time and gasgas?
20
45000
2000
Bagaimana dengan waktu dan bahan bakar?
01:02
So, trafficlalu lintas keepsterus flowingmengalir, so that meanscara lesskurang brakingpengereman,
21
47000
2000
Begini, kendaraan terus melaju, yang berarti mengurangi pengereman,
01:04
whichyang meanscara lesskurang acceleratingmempercepat, lesskurang gasgas and lesskurang pollutionpolusi,
22
49000
3000
yang juga berarti mengurangi penekanan pedal gas, bahan bakar, dan polusi,
01:07
lesskurang time wastedterbuang,
23
52000
2000
mengurangi waktu yang terbuang,
01:09
and that partlysebagian accountsakun for Europe'sEropa better efficiencyefisiensi
24
54000
2000
dan hal ini sebagian berperan kepada efisiensi yang lebih baik di Eropa
01:11
than we have in the UnitedInggris StatesSerikat.
25
56000
2000
daripada di Amerika Serikat.
01:13
So, unsignalizedunsignalized intersectionspersimpangan,
26
58000
2000
Sehingga, persimpangan tanpa lampu lalu lintas,
01:15
meaningberarti stop signstanda-tanda, they savemenyimpan manybanyak liveshidup,
27
60000
2000
dengan menggunakan rambu "berhenti", menyelamatkan banyak nyawa,
01:17
but there's an excessiveberlebihan proliferationproliferasi of them.
28
62000
2000
namun ada perkembangan yang cepat dalam hal itu.
01:19
SmallKecil roundaboutsBundaran are startingmulai to appearmuncul.
29
64000
3000
Bundaran-bundaran kecil mulai digunakan.
01:22
This is one in my neighborhoodlingkungan. And they are
30
67000
3000
Ini adalah salah satu yang ada di lingkungan saya. Dan bundaran ini
01:25
much better -- better than trafficlalu lintas lightslampu, better than four-wayFour way stop signstanda-tanda.
31
70000
3000
jauh lebih baik -- lebih baik dari lampu lalu lintas, lebih baik dari rambu berhenti.
01:28
They're expensivemahal to installmemasang,
32
73000
2000
Bundaran ini cukup mahal untuk dipasang
01:30
but they are more expensivemahal not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
namun ongkosnya lebih mahal lagi jika tidak dipasang. Jadi kita harus mempertimbangkannya.
01:33
But they are not applicableberlaku in all situationssituasi.
34
78000
1000
Namun bundaran ini tidak dapat diterapkan pada semua situasi.
01:34
So, take, for examplecontoh, the three-waytiga-cara intersectionpersimpangan.
35
79000
3000
Sebagai contoh, sebuah pertigaan.
01:37
So, it's logicallogis that you'dAnda akan have one there,
36
82000
2000
Secara logis, ada rambu berhenti di sini
01:39
on the minorminor roadjalan enteringmemasuki the majorutama.
37
84000
2000
pada jalanan kecil sebelum memasuki jalanan besar.
01:41
But the other two are somewhatagak questionabledipertanyakan.
38
86000
3000
Namun keberadaan rambu berhenti pada kedua sisi yang lain cukup meragukan.
01:44
So, here'sini one. There's anotherlain one whichyang I studiedbelajar.
39
89000
2000
Inilah salah satunya. Ada hal lain yang saya pelajari.
01:46
CarsMobil rarelyjarang appearmuncul on that thirdketiga roadjalan.
40
91000
3000
Mobil jarang datang dari jalan kecil ini.
01:49
And so, the questionpertanyaan is, what does that costbiaya us?
41
94000
2000
Sehingga, pertanyaannya adalah, berapa besar biayanya?
01:51
That intersectionpersimpangan I lookedtampak at had about 3,000
42
96000
2000
Persimpangan yang saya teliti memiliki sekitar 3.000
01:53
carsmobil perper day in eachsetiap directionarah,
43
98000
2000
mobil per hari di setiap arahnya,
01:55
and so that's two ouncesons of gasgas to acceleratemempercepat out of.
44
100000
2000
sehingga jika dua ons bahan bakar dibutuhkan karena pedal gas.
01:57
That's fivelima centssen eachsetiap, and timeswaktu 3,000 carsmobil perper day,
45
102000
2000
Harganya lima sen, dan dikalikan dengan 3.000 mobil per hari,
01:59
that's $51,000 perper yeartahun.
46
104000
3000
adalah $51.000 per tahun.
02:02
That's just the gasolinebensin costbiaya. There is alsojuga pollutionpolusi,
47
107000
2000
Itu hanya ongkos bahan bakarnya. Ada juga masalah polusi,
02:04
wearmemakai on the carmobil, and time.
48
109000
2000
kejengkelan di dalam mobil dan waktu.
02:06
What's that time worthbernilai?
49
111000
2000
Berapa nilai waktu yang terbuang?
02:08
Well, at 10 secondsdetik perper 3,000 carsmobil,
50
113000
2000
Untuk 10 detik setiap 3.000 mobil,
02:10
that's 8.3 hoursjam perper day. The averagerata-rata wageupah in the U.S.
51
115000
2000
menjadi 8,3 jam per hari. Gaji rata-rata di AS
02:12
is $20 an hourjam. That is 60,000 perper yeartahun.
52
117000
4000
adalah $20 per jam. Itu adalah 60.000 per tahun.
02:16
AddTambahkan that togetherbersama with the gasgas, and it's $112,000 perper yeartahun,
53
121000
3000
Jika ditambah dengan bahan bakarnya, hasilnya adalah $112.000 per tahun
02:19
just for that signtanda in eachsetiap directionarah.
54
124000
2000
hanya karena rambu itu ada pada setiap sisi pertigaan.
02:21
DiscountDiskon that back to the presentmenyajikan, at fivelima percentpersen:
55
126000
2000
Jika dihitung berdasarkan inflasi hingga saat ini, dengan laju lima persen:
02:23
over two millionjuta dollarsdolar
56
128000
3000
lebih dari dua juta dolar
02:26
for a stop signtanda, in eachsetiap directionarah.
57
131000
3000
hanya untuk rambu berhenti, di setiap sisinya.
02:29
Now, if you look at what that adjacentberdekatan propertymilik is worthbernilai,
58
134000
4000
Sekarang, jika anda melihat harga tanah yang ada di dekatnya,
02:33
you could actuallysebenarnya buymembeli the propertymilik,
59
138000
2000
anda sebenarnya dapat membelinya,
02:35
cutmemotong down the shrubberysemak to improvememperbaiki the sightmelihat linegaris,
60
140000
3000
memangkas semaknya untuk meningkatkan sudut pandang pengemudi,
02:38
and then sellmenjual it off again.
61
143000
2000
lalu menjualnya lagi.
02:40
And you'dAnda akan still come out aheaddi depan.
62
145000
2000
Dan anda masih untung.
02:42
So, it makesmembuat one wonderbertanya-tanya, "Why is it there?"
63
147000
2000
Sehingga, hal ini membuat orang berpikir, "Mengapa rambu itu ada di sana?"
02:44
I mean, why is there that stop signtanda in eachsetiap directionarah?
64
149000
3000
Maksud saya, mengapa ada rambu tanda berhenti di semua sisinya?
02:47
Because it is savingpenghematan liveshidup. So, is there a better way to accomplishmenyelesaikan that goaltujuan?
65
152000
3000
Karena rambu ini menyelamatkan nyawa. Jadi, adakah cara yang lebih baik untuk mencapai tujuan itu?
02:50
The answermenjawab is to enablememungkinkan carsmobil
66
155000
2000
Jawabannya adalah untuk mengijinkan mobil-mobil
02:52
to come in from that sidesisi roadjalan safelyaman.
67
157000
2000
datang dari jalanan itu dengan aman.
02:54
Because there are a lot of people who mightmungkin livehidup up there
68
159000
2000
Karena mungkin ada banyak orang yang tinggal di sana
02:56
and if they're waitingmenunggu foreverselama-lamanya a long queueantre could formbentuk
69
161000
2000
dan jika mereka lama menunggu, antrian yang panjang akan terbentuk
02:58
because the carsmobil aren'ttidak slowingmelambat down on the mainutama roadjalan.
70
163000
3000
karena mobil-mobil di jalanan besar tidak memperlambat lajunya
03:01
Can that be accomplishedulung with existingada signstanda-tanda?
71
166000
2000
Dapatkah hal itu dicapai dengan rambu yang sudah ada?
03:03
So, there is a long historysejarah of stop signstanda-tanda and yieldmenghasilkan signstanda-tanda.
72
168000
3000
Ada sejarah panjang mengenai rambu untuk berhenti dan beri jalan.
03:06
Stop signstanda-tanda were inventeddiciptakan in 1915,
73
171000
2000
Rambu berhenti ditemukan pada tahun 1915.
03:08
yieldmenghasilkan signstanda-tanda in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
Rambu beri jalan pada tahun 1950. Itulah yang kita miliki.
03:11
So, why not use a yieldmenghasilkan signtanda?
75
176000
2000
Lalu, mengapa tidak menggunakan rambu beri jalan
03:13
Well the meaningberarti of yieldmenghasilkan is: You mustharus yieldmenghasilkan the right-of-waykanan.
76
178000
3000
Arti dari rambu ini adalah: anda harus memberi hak berjalan.
03:16
That meanscara that if there are fivelima carsmobil waitingmenunggu, you have to wait
77
181000
2000
Hal ini berarti jika ada lima mobil yang sedang menunggu, anda harus mennggu
03:18
tillsampai they all go, then you go. It lackskurang the notiongagasan
78
183000
2000
sampai semuanya berjalan, lalu anda berjalan. Rambu ini tidak memiliki perintah
03:20
of alternatingbolak-balik, or takingpengambilan turnsberubah,
79
185000
2000
untuk melaju secara bergilir.
03:22
and it's always on the minorminor roadjalan,
80
187000
2000
Dan selalu mobil yang ada di jalanan kecil
03:24
allowingmemungkinkan the majorutama one to have primacykeunggulan.
81
189000
2000
yang mengalah pada mobil di jalanan besar.
03:26
So, it's hardkeras to createmembuat a newbaru meaningberarti for the existingada signtanda.
82
191000
2000
Jadi, sulit untuk menciptakan arti baru bagi rambu yang sudah anda.
03:28
You couldn'ttidak bisa suddenlymendadak tell everyonesemua orang, "OK, rememberingat
83
193000
2000
Anda tidak dapat mengumumkan dengan tiba-tiba, "Baik, ingat
03:30
what you used to do at yieldmenghasilkan signstanda-tanda? Now do something differentberbeda."
84
195000
2000
apa yang biasa anda lakukan pada rambu beri jalan? Sekarang lakukanlah hal yang berbeda."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
Ini tidak akan bekerja.
03:34
So, what the worlddunia needskebutuhan now
86
199000
2000
Jadi apa yang diperlukan oleh dunia sekarang
03:36
is a newbaru typemengetik of signtanda.
87
201000
2000
adalah rambu jenis baru.
03:38
(ApplauseTepuk tangan)
88
203000
4000
(Tepuk tangan)
03:42
So, you'dAnda akan have a little instructionpetunjuk belowdi bawah it,
89
207000
3000
Lalu, ada petunjuk kecil di bawah rambu itu,
03:45
you know, for those who didn't see the publicpublik servicelayanan announcementsPengumuman.
90
210000
2000
anda tahu, bagi mereka yang tidak melihat pengumuman di tempat umum.
03:47
And it mergesgabungan the stop signtanda and yieldmenghasilkan signstanda-tanda.
91
212000
3000
Dan rambu ini menggabungkan rambu untuk berhenti dan beri jalan.
03:50
It's kindjenis of shapedberbentuk like a T, as in takingpengambilan turnsberubah.
92
215000
2000
Rambu ini berbentuk seperti huruf T, seperti pada kata (T)aking turns (Bergiliran)
03:52
And uncertaintyketidakpastian resultshasil in cautionhati-hati.
93
217000
3000
Dan ketidakyakinan menyebabkan kehati-hatian.
03:55
When people come to an unfamiliarAsing situationsituasi they don't know how to dealberurusan with
94
220000
2000
Saat orang menjumpai kondisi yang tidak begitu dikenal, mereka tidak tahu apa yang harus dilakukan
03:57
they slowlambat down.
95
222000
2000
mereka memperlambat lajunya.
03:59
So, now that you are all "RoadRoad ScholarsSarjana" ...
96
224000
2000
Jadi, kini anda semua adalah "Sarjana Jalanan"...
04:01
(LaughterTawa)
97
226000
1000
(Tawa)
04:02
don't wait for that signtanda to be adopteddiadopsi, these things don't changeperubahan quicklysegera.
98
227000
3000
jangan menunggu hingga rambu itu diterapkan, hal ini tidak akan berlangsung cepat.
04:05
But you all are membersanggota of communitiesmasyarakat,
99
230000
2000
Namun anda semua adalah anggota masyarakat
04:07
and you can exerciseolahraga your communitymasyarakat influencemempengaruhi
100
232000
2000
dan anda dapat melatih kemampuan anda mempengaruhi masyarakat
04:09
to createmembuat more sensiblebijaksana trafficlalu lintas flowsmengalir.
101
234000
2000
untuk menciptakan keadaan lalu lintas yang lebih arif.
04:11
And you can have more impactdampak on the environmentlingkungan Hidup
102
236000
2000
Dan anda dapat memiliki pengaruh yang lebih besar pada lingkungan
04:13
just gettingmendapatkan your neighborhoodlingkungan to changeperubahan these things
103
238000
2000
hanya dengan membuat lingkungan di sekitar anda mengubah hal ini
04:15
than by changingberubah your vehiclekendaraan. Thank you very much.
104
240000
3000
tanpa mengganti kendaraan anda. Terima kasih banyak.
04:18
(ApplauseTepuk tangan)
105
243000
3000
(Tepuk tangan)

▲Back to top

ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.

Why you should listen

Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas. 

He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.

More profile about the speaker
Gary Lauder | Speaker | TED.com