English-Video.net comment policy

The comment field is common to all languages

Let's write in your language and use "Google Translate" together

Please refer to informative community guidelines on TED.com

TEDCity2.0

Enrique Peñalosa: Why buses represent democracy in action

Энрико Пеньялоса: Почему автобусы представляют демократию в действии

Filmed
Views 876,748

«Передовой город — это не тот город, где даже бедные используют автомобили, а тот, где даже богатые пользуются общественным транспортом», — утверждает Энрико Пеньялоcа. В этой яркой живой речи бывший мэр Боготы делится некоторыми из тактик, которые он использовал для изменения транспортной динамики в столице Колумбии, и предлагает способы построения умных городов будущего.

- Colombian politician, urban activist
Enrique Peñalosa is the mayor of Bogotá, Colombia. He advocates for sustainability and mobility in the cities of the future. Full bio

Mobilityмобильность in developingразвивающийся worldМир citiesгорода
Транспорт в городах
развивающегося мира
00:12
is a very peculiarсвоеобразный challengeвызов,
является очень необычной проблемой,
00:15
because differentдругой from healthздоровье
потому что,
в отличие от здравоохранения,
00:17
or educationобразование or housingКорпус,
или образования,
или жилищного строительства,
00:19
it tendsкак правило, to get worseхуже as societiesобщества becomeстали richerбогаче.
он имеет склонность ухудшаться по мере того,
как общество становится богаче.
00:21
Clearlyочевидно, a unsustainableнеустойчивый modelмодель.
Очевидно, нежизнеспособная модель.
00:25
Mobilityмобильность, as mostбольшинство other developingразвивающийся countryстрана problemsпроблемы,
Транспорт, как и большинство других
проблем развивающихся стран, —
00:27
more than a matterдело of moneyДеньги or technologyтехнологии,
более, чем вопрос денег или технологий;
00:32
is a matterдело of equalityравенство, equityкапитал.
это вопрос равенства, справедливости.
00:36
The great inequalityнеравенство in developingразвивающийся countriesстраны
Большое неравенство
в развивающихся странах
00:41
makesмарки it difficultсложно to see, for exampleпример,
не позволяет увидеть, например,
00:44
that in termsсроки of transportтранспорт,
что, в плане транспорта,
00:48
an advancedпередовой cityгород is not one
передовой город — это не тот город,
00:50
where even the poorбедные use carsлегковые автомобили,
где даже бедные используют автомобили,
00:52
but ratherскорее one where even the richбогатые
а тот, где даже богатые
00:54
use publicобщественности transportтранспорт.
используют общественный транспорт.
00:56
Or bicyclesвелосипеды: For exampleпример, in AmsterdamАмстердам,
Или велосипеды: например, в Амстердаме
00:58
more than 30 percentпроцент of the populationНаселение
более 30% населения
01:02
usesиспользования bicyclesвелосипеды,
используют велосипеды,
01:04
despiteнесмотря the factфакт that the NetherlandsНидерланды has
несмотря на тот факт,
что в Нидерландах
01:05
a higherвыше incomeдоход perв capitaна душу населения than the Unitedобъединенный Statesсостояния.
доходы на душу населения
выше, чем в США.
01:07
There is a conflictконфликт in developingразвивающийся worldМир citiesгорода
В городах развивающегося мира
идёт борьба
01:11
for moneyДеньги, for governmentправительство investmentинвестиции.
за деньги,
за правительственные инвестиции.
01:15
If more moneyДеньги is investedинвестированный in highwaysшоссе,
Если больше денег
инвестируется в автострады,
01:18
of courseкурс there is lessМеньше moneyДеньги for housingКорпус,
разумеется, меньше денег остаётся
на жилищное строительство,
01:20
for schoolsшколы, for hospitalsбольницы,
на школы, на больницы,
01:22
and alsoтакже there is a conflictконфликт for spaceпространство.
а также идёт борьба за пространство.
01:25
There is a conflictконфликт for spaceпространство betweenмежду
Идёт борьба за пространство между
01:29
those with carsлегковые автомобили and those withoutбез them.
теми, у кого есть автомобиль,
и теми, у кого его нет.
01:31
MostНаиболее of us acceptпринимать todayCегодня
Сейчас большинство из нас признаёт,
01:34
that privateчастный propertyимущество and a marketрынок economyэкономика
что частная собственность
и рыночная экономика
01:35
is the bestЛучший way to manageуправлять
mostбольшинство of society'sоБЩЕСТВА resourcesРесурсы.
являются наилучшим способом управления
большинством ресурсов общества.
01:38
HoweverОднако, there is a problemпроблема with that,
Однако здесь есть и проблема —
01:41
that marketрынок economyэкономика needsпотребности
чтобы работать, рыночная экономика
01:44
inequalityнеравенство of incomeдоход in orderзаказ to work.
нуждается в неравенстве доходов.
01:46
Some people mustдолжен make more moneyДеньги,
Одни люди должны зарабатывать больше,
01:49
some othersдругие lessМеньше.
другие — меньше.
01:51
Some companiesкомпании succeedдобиться успеха. Othersдругие failпотерпеть неудачу.
Одни компании достигают успеха.
Другие — разоряются.
01:52
Then what kindсвоего рода of equalityравенство
Тогда на какое равенство
01:55
can we hopeнадежда for todayCегодня
мы можем сегодня рассчитывать,
01:57
with a marketрынок economyэкономика?
имея рыночную экономику?
01:58
I would proposeпредложить two kindsвиды
Я бы предложил два вида равенства,
02:00
whichкоторый bothи то и другое have much to do with citiesгорода.
которые во многом касаются городов.
02:02
The first one is equalityравенство of qualityкачественный of life,
Первый вид —
это равенство качества жизни,
02:04
especiallyособенно for childrenдети,
особенно для детей.
02:08
that all childrenдети should have,
Помимо очевидных
02:09
beyondза the obviousочевидный healthздоровье and educationобразование,
здравоохранения и образования,
все дети должны
02:11
accessдоступ to greenзеленый spacesпространства, to sportsвиды спорта facilitiesоборудование,
иметь доступ к зелёным
и спортивным площадкам,
02:14
to swimmingплавание poolsбассейны, to musicМузыка lessonsзанятия.
плавательным бассейнам, урокам музыки.
02:18
And the secondвторой kindсвоего рода of equalityравенство
А второй тип равенства —
02:21
is one whichкоторый we could call "democraticдемократической equalityравенство."
это такой, который мы могли бы назвать
«демократическое равенство».
02:23
The first articleстатья in everyкаждый constitutionконституции statesсостояния
Первая статья любой конституции гласит,
02:28
that all citizensграждане are equalравный before the lawзакон.
что все граждане равны перед законом.
02:31
That is not just poetryпоэзия.
Это не просто поэзия.
02:34
It's a very powerfulмощный principleпринцип.
Это очень мощный принцип.
02:36
For exampleпример, if that is trueправда,
Например, если это так,
02:39
a busавтобус with 80 passengersпассажиров
то автобус с 80 пассажирами
02:41
has a right to 80 timesраз more roadДорога spaceпространство
имеет право на дорожное пространство
в 80 раз большее,
02:43
than a carавтомобиль with one.
чем автомобиль с одним пассажиром.
02:46
We have been so used to inequalityнеравенство, sometimesиногда,
Мы настолько привыкли
к неравенству, что иногда
02:49
that it's before our nosesносы and we do not see it.
оно находится прямо перед нашим
носом, а мы не замечаем его.
02:53
LessМеньше than 100 yearsлет agoтому назад,
Менее чем 100 лет назад
02:57
womenженщины could not voteголос,
женщины не имели права голоса,
02:59
and it seemedказалось normalнормальный,
и это казалось нормальным —
03:00
in the sameодна и та же way that it seemsкажется normalнормальный todayCегодня
в той же мере, как сегодня
кажется нормальным
03:03
to see a busавтобус in trafficтрафик.
увидеть автобус, стоящий в пробке.
03:06
In factфакт, when I becameстал mayorмэр,
На самом деле, когда я стал мэром,
03:09
applyingприменение that democraticдемократической principleпринцип
я стал применять следующие
демократические принципы:
03:12
that publicобщественности good prevailsпреобладает over privateчастный interestинтерес,
общественная польза перевешивает
частный интерес,
03:15
that a busавтобус with 100 people
автобус со 100 пассажирами
03:18
has a right to 100 timesраз
more roadДорога spaceпространство than a carавтомобиль,
имеет право на большее в 100 раз пространство
на дороге, чем легковой автомобиль.
03:21
we implementedреализованы a massмасса transitтранзит systemсистема
Так мы внедрили систему
общественного транспорта,
03:23
basedисходя из on busesАвтобусы in exclusiveэксклюзивный lanesполосы.
основанную на использовании автобусов
на выделенных полосах движения.
03:26
We calledназывается it TransMilenioTransMilenio,
in orderзаказ to make busesАвтобусы sexierсексуальнее.
Мы назвали её ТрансМиленио,
чтобы придать автобусам сексуальности.
03:29
And one thing is that it is alsoтакже a very beautifulкрасивая
democraticдемократической symbolсимвол, because as busesАвтобусы zoomзум by,
Это также прекрасный демократический символ,
потому что в то время, как автобусы пролетают мимо,
03:33
expensiveдорогая carsлегковые автомобили stuckзастрял in trafficтрафик,
дорогие автомобили стоят в пробке, —
03:41
it clearlyявно is almostпочти a pictureкартина of democracyдемократия at work.
очевидно, что это почти
картина демократии в действии.
03:45
In factфакт, it's not just a matterдело of equityкапитал.
На самом деле, это не просто
вопрос справедливости.
03:51
It doesn't take PhpH.D.'s«s.
Не требуется быть профессором.
03:55
A committeeкомитет of 12-year-old-лет childrenдети
Группа 12-летних детей
03:57
would find out in 20 minutesминут
за 20 минут обнаружит,
03:59
that the mostбольшинство efficientэффективное way to use scarceдефицитный roadДорога spaceпространство
что наиболее эффективный способ
использования дефицитного
дорожного пространства —
04:01
is with exclusiveэксклюзивный lanesполосы for busesАвтобусы.
это приспособление его для автобусов.
04:05
In factфакт, busesАвтобусы are not sexyсексуальный,
На самом деле, автобусы не сексуальны,
04:08
but they are the only possibleвозможное meansозначает
но они единственный способ
04:12
to bringприносить massмасса transitтранзит to all areasрайоны
принести общественный транспорт
во все уголки
04:15
of fastбыстро growingрост developingразвивающийся citiesгорода.
быстрорастущих развивающихся городов.
04:18
They alsoтакже have great capacityвместимость.
Они также обладают большой ёмкостью.
04:22
For exampleпример, this systemсистема in GuangzhouГуанчжоу
Например, система в Гуаньчжоу
04:24
is movingперемещение more passengersпассажиров our directionнаправление
перемещает больше пассажиров
в нашем направлении,
04:27
than all subwayметро linesлинии in ChinaКитай,
чем все линии метро в Китае,
04:30
exceptКроме for one lineлиния in BeijingПекин,
за исключением единственной
линии в Пекине,
04:32
at a fractionдоля of the costСтоимость.
и при этом намного дешевле.
04:35
We foughtдрался not just for spaceпространство for busesАвтобусы,
Мы воевали не просто
за место для автобусов,
04:37
but we foughtдрался for spaceпространство for people,
мы воевали за место для людей,
04:41
and that was even more difficultсложно.
а это было куда сложнее.
04:44
CitiesГорода are humanчеловек habitatsместообитания,
Города — это поселения людей,
04:48
and we humansлюди are pedestriansпешеходы.
а мы, люди, являемся пешеходами.
04:50
Just as fishрыба need to swimплавать or birdsптицы need to flyлетать
Так же, как рыбе необходимо плавать,
или птицам — летать,
04:54
or deerолень need to runбег, we need to walkходить.
или оленю — бегать, нам необходимо ходить.
04:57
There is a really enormousогромный conflictконфликт,
Существует действительно
огромный конфликт
05:00
when we are talkingговорящий about developingразвивающийся countryстрана citiesгорода,
между пешеходами и автомобилями,
05:03
betweenмежду pedestriansпешеходы and carsлегковые автомобили.
когда мы говорим о городах
развивающихся стран.
05:06
Here, what you see is a pictureкартина that showsшоу
Вы видите здесь картинку,
которая показывает
05:09
insufficientнедостаточное democracyдемократия.
недостаточную демократию.
05:12
What this showsшоу is that people who walkходить
Она показывает, что люди, которые идут,
05:14
are third-classТретий класс citizensграждане
являются гражданами третьего сорта,
05:17
while those who go in carsлегковые автомобили
в то время как те, кто едут на машинах, —
05:18
are first-classпервый класс citizensграждане.
это граждане первого класса.
05:20
In termsсроки of transportтранспорт infrastructureинфраструктура,
В плане транспортной инфраструктуры,
05:21
what really makesмарки a differenceразница
что действительно создаёт различие
05:24
betweenмежду advancedпередовой and backwardназад citiesгорода
между передовыми
и отсталыми городами, —
05:25
is not highwaysшоссе or subwaysметрополитены
это не автострады или метро,
05:28
but qualityкачественный sidewalksтротуаров.
но качественные пешеходные дорожки.
05:30
Here they madeсделал a flyoverэстакада, probablyвероятно very uselessбесполезный,
Здесь они построили эстакаду,
возможно, совершенно ненужную,
05:32
and they forgotзабыл to make a sidewalkтротуар.
и забыли сделать пешеходную дорожку.
05:35
This is prevailingпреобладающий all over the worldМир.
Это бытует повсеместно.
05:39
Not even schoolchildrenшкольники
are more importantважный than carsлегковые автомобили.
Даже школьники не важнее автомобилей.
05:41
In my cityгород of BogotБоготá,
В моём городе Богота
05:45
we foughtдрался a very difficultсложно battleбоевой
мы сражались в очень тяжёлой битве,
05:47
in orderзаказ to take spaceпространство from carsлегковые автомобили,
чтобы забрать пространство у машин,
05:50
whichкоторый had been parkingстоянка on sidewalksтротуаров for decadesдесятилетия,
которые парковались на пешеходных
дорожках десятилетиями
05:53
in orderзаказ to make spaceпространство for people that should reflectотражать
с целью создания пространства
для людей, которое бы отражало
05:56
dignityдостоинство of humanчеловек beingsсущества,
достоинство людей,
05:59
and to make spaceпространство for protectedзащищенный bikewaysвелосипедные дорожки.
и создания пространства
для защищённых велодорожек.
06:01
First of all, I had blackчерный hairволосы before that.
Начнём с того, что раньше
мои волосы были чёрными.
06:04
(LaughterСмех)
(Смех)
06:06
And I was almostпочти impeachedотрешен in the processобработать.
И меня почти сместили с должности
по ходу дела.
06:08
It is a very difficultсложно battleбоевой.
Это очень тяжёлая битва.
06:12
HoweverОднако, it was possibleвозможное, finallyв конце концов,
Однако, в конце концов, стало возможным,
06:14
after very difficultсложно battlesсражения, to make a cityгород
после очень тяжёлых сражений,
сделать город,
06:17
that would reflectотражать some respectуважение for humanчеловек dignityдостоинство,
в котором бы отражалось
уважение человеческого достоинства,
06:20
that would showпоказать that those who walkходить are equallyв равной степени
который бы показал,
что те, кто ходит пешком,
06:23
importantважный to those who have carsлегковые автомобили.
так же важны, как и те,
у кого есть автомобиль.
06:25
IndeedВ самом деле, a very importantважный ideologicalидеологический
and politicalполитическая issueвопрос anywhereв любом месте
В самом деле, очень важная идеологическая
и политическая проблема в любом городе —
06:27
is how to distributeраспространять that mostбольшинство valuableценный resourceресурс
распределить этот самый ценный ресурс
06:31
of a cityгород, whichкоторый is roadДорога spaceпространство.
города, коим является
дорожное пространство.
06:34
A cityгород could find oilмасло or diamondsбриллианты undergroundметро
Город мог бы обнаружить нефть
или алмазы под землёй,
06:37
and it would not be so valuableценный as roadДорога spaceпространство.
и это не было бы настолько ценным,
как дорожное пространство.
06:39
How to distributeраспространять it betweenмежду pedestriansпешеходы,
Как распределить его между пешеходами,
06:41
bicyclesвелосипеды, publicобщественности transportтранспорт and carsлегковые автомобили?
велосипедами, общественным транспортом
и автомобилями?
06:45
This is not a technologicalтехнологический issueвопрос,
Это не технологическая проблема,
06:48
and we should rememberзапомнить that in no constitutionконституции
и мы должны помнить,
что ни в одной конституции
06:51
parkingстоянка is a constitutionalконституционная right
парковка не является
конституционным правом,
06:54
when we make that distributionраспределение.
когда мы осуществляем
такое распределение.
06:56
We alsoтакже builtпостроен, and this was 15 yearsлет agoтому назад,
Мы также построили —
и это случилось 15 лет назад,
06:59
before there were bikewaysвелосипедные дорожки in Newновый YorkЙорк
до того как появились велосипедные
дорожки в Нью-Йорке,
07:02
or in ParisПариж or in LondonЛондон,
Париже или Лондоне —
07:04
it was a very difficultсложно battleбоевой as well,
это тоже было тяжёлое сражение —
07:06
more than 350 kilometersкилометров of protectedзащищенный bicycleвелосипед waysпути.
более чем 350 километров
защищённых велосипедных дорожек.
07:08
I don't think protectedзащищенный bicycleвелосипед waysпути
Я не думаю, что защищённые
велосипедные дорожки
07:13
are a cuteмилый architecturalархитектурный featureособенность.
являются изящным
архитектурным решением.
07:15
They are a right, just as sidewalksтротуаров are,
Они являются правом, так же,
как и пешеходные дорожки,
07:18
unlessесли we believe that only those
если только мы не полагаем,
что исключительно те,
07:21
with accessдоступ to a motorдвигатель vehicleсредство передвижения
у кого есть моторное
транспортное средство,
07:23
have a right to safeбезопасно mobilityмобильность,
имеют право на безопасный транспорт
07:25
withoutбез the riskриск of gettingполучение killedубитый.
без риска быть убитым.
07:27
And just as buswaysШинопроводы are,
И аналогично выделенным
для автобусов поосам,
07:29
protectedзащищенный bikewaysвелосипедные дорожки alsoтакже are
защищённые велодорожки также являются
07:33
a powerfulмощный symbolсимвол of democracyдемократия,
мощным символом демократии,
07:35
because they showпоказать that a citizenгражданин on a $30 bicycleвелосипед
потому что они показывают, что гражданин
на велосипеде за 30 долларов
07:37
is equallyв равной степени importantважный
так же важен,
07:41
to one in a $30,000 carавтомобиль.
как и тот, что сидит в автомобиле
за 30 000 долларов.
07:43
And we are livingживой in a uniqueуникальный momentмомент in historyистория.
Мы живём в уникальный
исторический момент.
07:47
In the nextследующий 50 yearsлет, more than halfполовина of those citiesгорода
В течение следующих 50 лет
более чем половина городов,
07:51
whichкоторый will existсуществовать in the yearгод 2060 will be builtпостроен.
которые будут существовать к 2060 году,
будут построены с нуля.
07:55
In manyмногие developingразвивающийся countryстрана citiesгорода,
Во многих городах развивающихся стран
08:00
more than 80 and 90 percentпроцент
более чем 80-90% городов,
08:02
of the cityгород whichкоторый will existсуществовать in 2060
которые будут существовать в 2060,
08:04
will be builtпостроен over the nextследующий four4 or five5 decadesдесятилетия.
будут построены в течение следующих
четырёх или пяти десятилетий.
08:09
But this is not just a matterдело
for developingразвивающийся countryстрана citiesгорода.
Но это касается не только городов
развивающихся стран.
08:11
In the Unitedобъединенный Statesсостояния, for exampleпример,
В США, например,
08:14
more than 70 millionмиллиона newновый homesдома
более чем 70 миллионов новых домов
08:16
mustдолжен be builtпостроен over the nextследующий 40 or 50 yearsлет.
должно быть построено в течение
следующих 40 или 50 лет.
08:19
That's more than all the homesдома that todayCегодня existсуществовать
Это больше, чем все дома,
что сейчас существуют
08:22
in BritainБритания, FranceФранция and CanadaКанада put togetherвместе.
в Великобритании, во Франции
и в Канаде, взятые вместе.
08:25
And I believe that our citiesгорода todayCегодня
Я полагаю, что наши города сегодня
08:29
have severeсерьезный flawsнедостатки,
имеют серьёзные недостатки,
08:33
and that differentдругой, better onesте, could be builtпостроен.
поэтому могут быть построены
другие, лучшие города.
08:35
What is wrongнеправильно with our citiesгорода todayCегодня?
Что же не так с нашими городами сегодня?
08:38
Well, for exampleпример, if we tell any three-year-oldтри-летний childребенок
Например, если сегодня мы скажем
любому трёхлетнему ребёнку,
08:41
who is barelyедва learningобучение to speakговорить
который только начинает
учиться разговаривать,
08:45
in any cityгород in the worldМир todayCегодня,
в любом городе мира:
08:47
"WatchСмотреть out, a carавтомобиль,"
«Осторожно — машина», —
08:48
the childребенок will jumpПрыгать in frightиспуг,
ребёнок отпрыгнет в испуге
08:50
and with a very good reasonпричина, because there are
по очевидной причине:
08:52
more than 10,000 childrenдети who are killedубитый
более чем 10 000 детей погибает
08:54
by carsлегковые автомобили everyкаждый yearгод in the worldМир.
от машин ежегодно во всём мире.
08:57
We have had citiesгорода for 8,000 yearsлет,
Города существуют на протяжении
более чем 8 000 лет,
09:00
and childrenдети could walkходить out of home and playиграть.
и дети могли выходить из дома играть.
09:03
In factфакт, only very recentlyв последнее время,
Фактически, только
до очень недавнего времени,
09:07
towardsв направлении 1900, there were no carsлегковые автомобили.
до 1900 года, машин
не существовало.
09:09
CarsЛегковые автомобили have been here for really
lessМеньше than 100 yearsлет.
Машины присутствуют в нашей жизни
на протяжении менее чем 100 лет.
09:11
They completelyполностью changedизменено citiesгорода.
Они полностью изменили города.
09:15
In 1900, for exampleпример,
В 1900, например,
09:18
nobodyникто was killedубитый by carsлегковые автомобили in the Unitedобъединенный Statesсостояния.
в США никто не погиб
под колёсами автомобилей.
09:20
Only 20 yearsлет laterпозже,
Всего лишь 20 лет спустя,
09:24
betweenмежду 1920 and 1930,
между 1920 и 1930,
09:26
almostпочти 200,000 people
почти 200 000 человек
09:29
were killedубитый by carsлегковые автомобили in the Unitedобъединенный Statesсостояния.
погибли в автокатастрофах в США.
09:32
Only in 1925, almostпочти 7,000 childrenдети
Только в 1925 году в США
почти 7 000 детей
09:34
were killedубитый by carsлегковые автомобили in the Unitedобъединенный Statesсостояния.
погибли под колёсами.
09:38
So we could make differentдругой citiesгорода,
Мы могли бы построить другие города —
09:42
citiesгорода that will give more priorityприоритет to humanчеловек beingsсущества
города, дающие
больший приоритет людям,
09:46
than to carsлегковые автомобили, that will give more publicобщественности spaceпространство
а не автомобилям,
дающие больше общего пространства
09:49
to humanчеловек beingsсущества than to carsлегковые автомобили,
людям, а не машинам;
09:51
citiesгорода whichкоторый showпоказать great respectуважение
города, демонстрирующие
большое уважение
09:53
for those mostбольшинство vulnerableуязвимый citizensграждане,
к таким наиболее уязвимым гражданам,
09:56
suchтакие as childrenдети or the elderlyпрестарелые.
как дети и пожилые люди.
09:58
I will proposeпредложить to you a coupleпара of ingredientsингредиенты
Я предложу вам пару ингредиентов,
10:00
whichкоторый I think would make citiesгорода much better,
которые, я думаю, сделали бы
города значительно лучше.
10:04
and it would be very simpleпросто to implementвоплощать в жизнь them
Реализовать их в новых городах,
что только создаются,
10:07
in the newновый citiesгорода whichкоторый are only beingявляющийся createdсозданный.
было бы очень просто.
10:10
HundredsСотни of kilometersкилометров of greenwaysGreenways
Сотни километров зелёных полос,
10:13
criss-crossingоплетая citiesгорода in all directionsнаправления.
пересекающих города во всех направлениях.
10:16
ChildrenДети will walkходить out of homesдома into safeбезопасно spacesпространства.
Дети будут выходить из домов
в безопасное пространство.
10:19
They could go for dozensмножество of kilometersкилометров safelyбезопасно
Они могли бы безопасно
пройти десятки километров
10:22
withoutбез any riskриск in wonderfulзамечательно greenwaysGreenways,
по прекрасным зелёным полосам
без всякого риска.
10:25
sortСортировать of bicycleвелосипед highwaysшоссе,
Они могут быть похожи
на велосипедные дорожки.
10:28
and I would inviteприглашать you to imagineпредставить the followingследующий:
Я бы предложил вам
представить следующее:
10:30
a cityгород in whichкоторый everyкаждый other streetулица would be
город, в котором
каждая вторая улица была бы
10:33
a streetулица only for pedestriansпешеходы and bicyclesвелосипеды.
улицей только для пешеходов
и велосипедов.
10:36
In newновый citiesгорода whichкоторый are going to be builtпостроен,
В новых городах,
которые собираются строить,
10:41
this would not be particularlyв частности difficultсложно.
это будет не так сложно.
10:44
When I was mayorмэр of BogotБоготá,
Когда я был мэром Боготы,
10:46
in only threeтри yearsлет, we were ableв состоянии to createСоздайте
всего за три года мы смогли создать
10:50
70 kilometersкилометров,
70 километров таких
велосипедных дорожек
10:52
in one of the mostбольшинство denseплотный citiesгорода in the worldМир,
в одном из наиболее густонаселённых
10:54
of these bicycleвелосипед highwaysшоссе.
городов мира.
10:57
And this changesизменения the way people liveжить,
Это меняет то, как люди живут,
10:59
moveпереехать, enjoyнаслаждаться the cityгород.
перемещаются, наслаждаются городом.
11:03
In this pictureкартина, you see in one
of the very poorбедные neighborhoodsокрестности,
На этой картинке вы видите
в одном из очень бедных районов
11:05
we have a luxuryроскошь pedestrianпешеход bicycleвелосипед streetулица,
шикарную пешеходную и велодорожку,
11:08
and the carsлегковые автомобили still in the mudгрязи.
а машины всё ещё в грязи.
11:11
Of courseкурс, I would love to paveвымостить this streetулица for carsлегковые автомобили.
Разумеется, я был бы рад проложить
асфальт на этой улице для машин.
11:13
But what do we do first?
Но что мы должны делать
в первую очередь?
11:16
Ninety-nineДевяносто девять percentпроцент of the people
in those neighborhoodsокрестности don't have carsлегковые автомобили.
99% людей в этих кварталах
не имеют автомобилей.
11:18
But you see, when a cityгород is only beingявляющийся createdсозданный,
Но когда город только создаётся,
11:21
it's very easyлегко to incorporateинкорпорировать
очень легко встроить
11:23
this kindсвоего рода of infrastructureинфраструктура.
такую инфраструктуру.
11:25
Then the cityгород growsрастет around it.
И тогда город растёт вокруг неё.
11:28
And of courseкурс this is just a glimpseпроблеск
Разумеется, это всего лишь беглый взгляд
11:30
of something whichкоторый could be much better
на нечто, что могло бы быть
значительно лучше.
11:33
if we just createСоздайте it,
Стоит нам только создать это,
11:36
and it changesизменения the way of life.
и оно меняет ход жизни.
11:38
And the secondвторой ingredientингредиент,
whichкоторый would solveрешать mobilityмобильность,
И вторым ингредиентом,
который бы решил вопрос транспорта —
11:40
that very difficultсложно challengeвызов in developingразвивающийся countriesстраны,
очень сложную проблему
в развивающихся странах —
11:44
in a very low-costбюджетный and simpleпросто way,
весьма недорогим и простым способом,
11:47
would be to have hundredsсотни of kilometersкилометров
было бы выделение сотен километров
11:50
of streetsулицы only for busesАвтобусы,
дорог только для автобусов.
11:54
busesАвтобусы and bicyclesвелосипеды and pedestriansпешеходы.
Автобусов, велосипедов и пешеходов.
11:56
This would be, again, a very low-costбюджетный solutionрешение
Это было бы, повторюсь,
очень недорогим решением,
11:59
if implementedреализованы from the startНачало,
если реализовать его
с самого начала.
12:03
lowнизкий costСтоимость, pleasantприятный transitтранзит
Это недорогой, удобный
способ передвижения
12:05
with naturalнатуральный sunlightСолнечный лучик.
с естественным солнечным освещением.
12:07
But unfortunatelyК сожалению, realityреальность is not as good
Но к сожалению,
реальность не так хороша,
12:11
as my dreamsмечты.
как мои мечты.
12:16
Because of privateчастный propertyимущество of landземельные участки
Из-за частной собственности на землю
12:17
and highвысокая landземельные участки pricesЦены,
и высокой стоимости земли
12:21
all developingразвивающийся countryстрана citiesгорода
have a largeбольшой problemпроблема of slumsтрущобы.
все города развивающихся стран сталкиваются
с большой проблемой — трущобами.
12:24
In my countryстрана of ColombiaКолумбия, almostпочти halfполовина the homesдома
В моей стране, Колумбии,
почти половина домов
12:27
in citiesгорода initiallyпервоначально were illegalнелегальный developmentsсобытия.
в городах изначально
были построены нелегально.
12:30
And of courseкурс it's very difficultсложно to have
Разумеется, очень сложно обеспечивать
12:35
massмасса transitтранзит or to use bicyclesвелосипеды in suchтакие environmentsокружающая среда.
общественным транспортом
или использовать велосипеды
в такой обстановке.
12:38
But even legalправовой developmentsсобытия
Однако даже законные постройки
12:42
have alsoтакже been locatedрасполагается in the wrongнеправильно placesмест,
размещались в неправильных местах —
12:44
very farдалеко from the cityгород centersцентры
очень далеко от центра города,
12:47
where it's impossibleневозможно to provideпредоставлять
где невозможно обеспечить людей
12:50
low-costбюджетный, high-frequencyвысокая частота publicобщественности transportтранспорт.
недорогим общественным транспортом
с частыми отправлениями.
12:52
As a Latinлатинский Americanамериканский, and Latinлатинский AmericaАмерика
Как латиноамериканец,
а Латинская Америка —
12:56
was the mostбольшинство recentlyв последнее время organizedорганизованная regionобласть in the worldМир,
недавно сформировавшийся
регион в мире,
12:59
I would recommendрекомендовать, respectfullyС уважением, passionatelyгорячо,
я почтительно и страстно
рекомендовал бы
13:02
to those countriesстраны whichкоторый are yetвсе же to urbanizeурбанизировать --
тем странам, которым только
предстоит процесс урбанизации, —
13:07
Latinлатинский AmericaАмерика wentотправился from 40 percentпроцент urbanгородской in 1950
Латинская Америка была урбанизирована
всего на 40% в 1950 году
13:11
to 80 percentпроцент urbanгородской in 2010 --
и уже на 80% в 2010 году —
13:16
I would recommendрекомендовать Asianазиатка and Africanафриканец countriesстраны
я порекомендовал бы азиатским
и африканским странам,
13:22
whichкоторый are yetвсе же to urbanizeурбанизировать,
которым только предстоит урбанизация,
13:26
suchтакие as IndiaИндия whichкоторый is only 33 percentпроцент urbanгородской now,
таким как Индия, которая сейчас
урбанизирована лишь на 33%,
13:27
that governmentsправительства should acquireприобретать
all landземельные участки around citiesгорода.
чтобы правительство приобрело
всю землю вокруг городов.
13:32
In this way, theirих citiesгорода could growрасти in the right placesмест
Таким образом, их города могли бы
расти на правильных территориях,
13:35
with the right spacesпространства, with the parksпарки,
с правильными пространствами,
с парками,
13:37
with the greenwaysGreenways, with the buswaysШинопроводы.
с зелёными и выделенными
для автобусов полосами.
13:39
The citiesгорода we are going to buildстроить
Города, которые мы собираемся построить
13:42
over the nextследующий 50 yearsлет
в течение следующих 50 лет,
13:44
will determineопределить qualityкачественный of life and even happinessсчастье
определят качество жизни и даже счастье
13:46
for billionsмиллиарды of people towardsв направлении the futureбудущее.
для миллиардов людей в будущем.
13:48
What a fantasticфантастика opportunityвозможность for leadersлидеры
Фантастическая возможность для лидеров
13:50
and manyмногие youngмолодой leadersлидеры to come,
и начинающих руководителей,
13:54
especiallyособенно in the developingразвивающийся countriesстраны.
особенно в развивающихся странах.
13:56
They can createСоздайте a much happierсчастливее life
Они могут создать значительно
более счастливую жизнь
13:58
for billionsмиллиарды towardsв направлении the futureбудущее.
для миллиардов в будущем.
14:00
I am sure, I am optimisticоптимистичный,
Я уверен и настроен оптимистично:
14:01
that they will make citiesгорода better
они сделают города лучше,
14:03
than our mostбольшинство ambitiousамбициозный dreamsмечты.
чем мы можем представить
в наших самых смелых мечтах.
14:05
(ApplauseАплодисменты)
(Аплодисменты)
14:08
Translated by Stanislav Korotygin
Reviewed by Olga Dmitrochenkova

▲Back to top

About the speaker:

Enrique Peñalosa - Colombian politician, urban activist
Enrique Peñalosa is the mayor of Bogotá, Colombia. He advocates for sustainability and mobility in the cities of the future.

Why you should listen

Enrique Peñalosa sees urban transportation not as a matter of convenience and economics but as a matter of justice, of equality for every resident. In his own city of Bogotá, Colombia, where he served as mayor from 1998 to 2001 before being elected again in 2015, he proudly says that more than 350 km of protected bicycle ways have been created.

Peñalosa has worked as a consultant on urban strategy, advising officials in cities all over the world on how to build a sustainable cities that can not only survive but thrive in the future. He was president of the board of directors of the Institute for Transportation and Development Policy, an organization promoting sustainable and equitable transportation worldwide.

More profile about the speaker
Enrique Peñalosa | Speaker | TED.com